陡坡道路动力不足故障分析
还是先从油路检查，检查是否出现堵塞现象,其中包括进油螺栓滤网、喷油器连接管、油管是否弯折、油管接头是否松动(主要看低压部分)。此外还查看了燃油计量单元占空比,高压连接管、高压过度管和喷油器,以上检查没有发现明显的故障点
高压喷油嘴
燃油系统压力偏低,一般会导致车辆在行驶过程中动力不足,严重时甚至会造成熄火,在启动过程中无法正常起动或起动困难。
油箱→粗滤→齿轮泵→细滤→高压泵的排查:
油箱清洁,无异物通气孔无堵塞;整个管路畅通无弯折,接口牢固不漏气;滤清器上排螺栓需按照扭矩要求拧紧,及时排空分离出来的水;油泵的进油、出油、回油口连接正确无误(尤其进油与回油)。
油滤
原地测试
原地无负荷测试发动机转速、油轨压力、进气压力 当前喷油量、水温、设定轨九压、计量单元占空比、风扇转速等数据正常。原地给油,转速达2400rpm,相关数据仍正常。
喷油器回油量检查
记录在不断缸的情况下缸盖回油量,用断缸 堵逐个断缸记录缸盖回油量,观察每个缸用断缸堵断缸一分钟缸盖回油量的变化情况,数据表明六个喷油器工作均正常。
高压喷油嘴
性能测试
用诊断仪进行缸压测试,无异常。通过以上测试，基本可以初步断定油路没有异常
检查气路
启动发动机,原地用诊断仪测试,系统进气压力正常。检查排气制动,手动检查空滤,进气管,增压器,直软管以及中冷器,仍旧没有发现问题。最后连接诊断仪跟车检测,平路跑 40~50Km/h,加速减速均正常。
进气管路
随后进行坡道行驶测试,在爬坡进行约5min左右,突然出现增压压力下降,发动机冒黑烟,此时仪表无故障显示,但发动机瞬间熄火。
再次点火,仍然可以正常启动行驶, 继续爬坡几分钟,故障现象再次出现。下车检查发动机,发现进气橡胶管受热之后变软,造成发动机带负荷上坡时被吸憋导致增压压力不足,更换问题软管后问题得到彻底解决。
上坡时动力不足导致熄火
总结与反思
对于电控发动机主要从两个方面进行理解分析,一是机械部分 二是电子控制部分。根据本车的实际情况,该车平路行驶良好,仅在上坡时出现突然熄火的现象,上坡时发动机负荷较大,应该是某部件不能禁受高负荷导致熄火。
