最近有维友们反映说喷油器铜套损坏，
其实这也是电控高压共轨发动机常见的故障。
这个故障也确实比较烦人，一旦喷油器铜套损坏，
防冻液就会随着柴油的回油管路进入油箱，
造成防冻液和柴油混合，
如果再遇上油水分离器不给力，
那么损坏喷油器、高压油泵就是早晚的事了。
铜套为啥老坏 冷却液是关键
其实这已经是一个老生常谈的问题，
很多车主，特别是南方的，因为用不着防冻液，
在防冻液缺失以后，往往使用自来水来代替。
这样做短期内看似没什么问题，
但是时间长了以后就会造成喷油器铜套和密封圈的损坏。
有些车主说，我一直都是使用的防冻液啊，
但是我的铜套还是坏了，这又是为什么呢?
这种情况一般来说，是在更换防冻液的时候买到假货了，
假防冻液和水一样，也会对铜套及密封圈产生腐蚀，
久而久之也会产生上面的故障。
冷却液无故减少 及时检查排除
当我们发现冷却液在无故的缺少，
并且在外部找不到跑冒漏滴的情况下，
就应该及时进行检查。
判断是否喷油器铜套损坏很简单，
首先看油箱里的油是否变浑浊，
如果油箱里看不清，可以查看滤清器的集水杯，
那里能直观的看到防冻液，如果发现里面有防冻液，
那么基本可以判定，是你的喷油器铜套损坏了。
一般来说，喷油器铜套是需要把缸盖抬下来更换的，
不过高手在民间，很多专修电控柴油机的高手，
有自制工具，可以不用抬下缸盖就能更换的。
虽然有简便方法，还是需要注意预防，
毕竟修一次也是需要不少钱的，
弄不好喷油器再损坏，就更贵了。
防冻液不加水 也要注意定期更换
现在很多车主对使用防冻液已经不抵触了，
不用维友们再苦口婆心的劝说了，
但是对防冻液的认识上还是有误区，
认为防冻液加进去，只要不往里加水，
就一直都是有效的。
其实防冻液是会失效的，
长效防冻液一般也就2年的有效期，
2年更换一次防冻液是必要的程序，
能让您的发动机更加正常的运转，
毕竟修一次车花费是不少的。
