首批比亚迪T10ZT纯电动泥头车用户代表深圳正堡实业有限公司总经理余道洋表示：“比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车的运营状况远远超过了我们的预期，为我们企业节省了近70%的运营费用,也为深圳蓝做出了积极的贡献。目前，比亚迪的纯电动渣土车技术已经非常成熟了，完全可以满足渣土运输行业的需求。”

作为比亚迪的得意之作，T10ZT纯电动智能泥头车不仅低噪音、零排放，而且针对老式泥头车的其他弊端也做了彻头彻尾的优化。

比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车底盘是比亚迪专为电动卡车研发的，其最大的亮点就是配备了全球首创的电动集成桥总成技术，将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合，不再需要传动轴等沉重的传动组件，即减轻了重量又节约了空间。

这便是其车载智能终端的“眼睛”，加上北斗及GPS定位系统，车载智能终端能实时监测车辆是否空车、重车、超载状态，是否偏离规定的路线行驶，顶盖是否密闭，是否处于卸载状态。车辆能够向车载终端实时输出上述状态变化，并通过车载终端上传至监控平台。当发生行驶路线偏移、顶盖密闭不到位、车厢举升等状态时，多媒体屏将会进行文字警告，并发出语音提示，同时上传监控平台。

驾驶室内安装有二代身份证信息读取装置或指纹采集装置，只有通过身份确认成功后，方可启动车辆;二代身份证信息或指纹信息采集成功的同时应采集驾驶员实时图像并上传至监控平台。

动力方面采用双电机+4档AMT变速器，由于电动机的低扭强劲，比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车最大爬坡角度可达到50%，即26.5°左右。拥有顶级越野能力的悍马H2越野车最大爬坡角度在70%左右，已经很接近一般的楼梯角度了。由此可见比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车的动力表现非同一般。

比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车的动力电池也同样是自主研发。采用比亚迪磷酸铁锂电池，整车安装两组动力电池，每组5个电池包，总电量435kWh，满载续航里程可达280公里，充电时间约为1.5-2.5小时。

驾驶室的设计非常贴心，无论是上车台阶上的灯，还是自动空调，亦或是座位后可供休息的卧铺，都体现了对驾驶员安全与舒适的追求。值得一提的是，比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车还配备了悬浮式驾驶室与气囊座椅，整个驾驶室的舒适性及功能性足以满足渣土运输的需求。

货箱是保证高效运输的根本。比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车货箱容积达到了10.6立方米，采用U型货箱结构设计，卸货更干净，减少粘箱的可能。车厢顶盖可采用电动平推式或摇臂式两种上装顶盖选择，液压系统则采选了一流品牌海沃液压系统。