对于从事商品车运输行业超过八年汪江潮总经理来说，最近几年轿运车行业的市场行情变化的特别快。先是运输行业从业人员快速增加导致竞争力加大运价被不断拉低。而GB1589和GB7258的实施更是对轿运车行业进行了一场大洗牌，以往安全事故频发的双排轿运车迅速退出历史舞台，再加上政策的不明朗，江西长荣物流有限公司在新型轿运车的选择上一直是持币观望的状态，直到东风柳汽乘龙推出T5轿运车以后汪江潮总经理才下定决心大批购买。

在合乎当前法规的前提下，乘龙汽车精准把握轿运车用户需求，推出乘龙T5长头轿运车。不仅满足国内法规要求，在安全、可靠、省油、高效、舒适方面实现全面升级，更相对平头多拉一部。乘龙T5轿运车充分满足用户关注的焦点，乘龙T5轿运车有哪些优势性能呢?下面，我们一起探析。

多装一部，意味着什么?轿运市场的运价每公里大幅度下降。与此同时，油价上涨了近一倍，人员工资也翻了一番。这其中，还不包括车辆维修管理等固定费用的支出。因此，在用户看来，多装一部车尤为重要。

舒适性方面，驾驶室位置相较平头车来说更靠近车辆前后轴的中心位置，加上超长的钢板弹簧、气囊悬浮驾驶室以及气囊减震座椅三级减震的过滤，来自路面的颠簸几乎完全过滤，如果是挂上挂车重车行驶，则可以达到更加舒适的状态。

在舒适性方面，乘龙T5轿运车匹配全新驾驶室，人机工程优化匹配，平地板、大空间、810mm超宽卧铺，大大降低了长途驾驶中的疲劳感;同时应用国际先进的隔音、仿真、降噪技术，车内噪声可媲美欧美进口高端轿车。

仪表盘双色设计，液晶加指针式仪表盘显示清晰，反应灵敏。字体清晰且有很好的视觉感受，行车的过程当中不仅方便读取，看着也不会累。

乘龙T5轿运车发动机匹配“低转速大扭矩”发动机，最大马力270马力，扭矩1250N·m的发动机，6+1位的轿运车，按照一台轿车1.5吨计算，满载的情况下车货总重在28吨左右，动力方面可以说是完全够用。强制润滑的法士特8JS118A变速箱，寿命更久。

后桥采用FS160后桥提高传动效率，能够降低乘龙T5油耗，进而提高经济效益。实现动力性和经济性的最佳匹配，将油耗水平将至最低，加强同步器，增加强制润滑，寿命更久。

配置的1050升超大油箱，也增加了乘龙T5轿运车的续航里程，这些为T5的高效运营奠定了基础。

乘龙T5车身硬朗，动感又不失稳重，在外观可上可以媲美北美长头重卡，大灯设计更具有力量感，与车身整体呼应。乘龙T5的大灯位置就在前翼子板上，呈菱形形状，上方为远近光灯，转向灯，下保险杠为雾灯。

国内轿运标准化势在必行，乘龙T5轿运车符合政策要求，凭借安全、可靠、省油、高效、舒适方面的升级，得到众多用户的认可和关注。同时，在现在的大环境下，轿运行业面临的主要问题就是利润缩减。