据北汽集团董事长徐和谊26日透露，北京福田康明斯发动机公司总投资超过27亿元人民币的投资，年产量超过40万台，该项目建成后将成为康明斯在全球惟一一家美国本土之外的柴油发动机生产基地，其将与北京奥铃环保发动机厂共同在北京形成亚洲最大的轻型发动机生产基地。不难想象，此次福田汽车与康明斯的合作给了欧曼一个攻占国内高端市场并进军欧美等发达国家市场进一步实现其国际化战略的机会。

　　据福田汽车相关负责人介绍，欧曼ETX配装康明斯产品主要定位于国内中、高端市场，通过差异化扩大中、高端市场份额，同时替代部分进口车市场，还计划满足部分出口需求。不难看出，欧曼的野心不小，其将借助于康明斯发动机、车身、底盘优势试图做到更省油、更可靠、更安全，以差异化竞争来分化抢占对手接受度较高的区域市场份额。

　　而福田欧曼在没有配装康明斯以前，就凭借先进的车身、底盘等技术，在整车上达到国内先进水平，不仅在国内市场销售，在海外市场的业绩表现也相当不错。欧曼ETX配装康明斯动力产品在动力方面最大的特点表现在强劲有力的同时，经济性也非常突出。相关技术人员透露，其配装的康明斯发动机，缸体为四气门结构，涡流式进气道，提供优化的气流，可以降低废气排放，不仅更加环保，而且比同类产品更加省油，更大的低速扭矩，使动力输出强悍有力。康明斯发动机采用了先进的铰接式钢顶铝裙活塞设计，活塞寿命提高了30%，此外，发动机关键零部件全部采用进口，如进口增压器等，整机可靠性大大提高，在其他同类产品达到故障高发期时，欧曼ETX还依然运转如新。

　　底盘技术一向是福田汽车比较强势的，欧曼ETX更是运用了成熟的技术，在承载和可靠性能上，达到了国际产品的水平。该车采用斯太尔技术打造了带轮边的减速13吨级双减桥，冲焊、铸造桥壳，还采用了国际汽车巨头奔驰的最新技术，在斯太尔底盘的基础上，对底盘进行优化匹配，承载能力比传统重卡提高20%以上。

　　欧曼ETX的车身，采用欧洲最新框架结构理念设计，驾驶室符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的全面安全法规标准，碰撞安全性大大提高；驾驶室采用防冲撞的四点全浮技术，遇到碰撞时可整体后移200mm，发挥吸能缓冲作用，大大提高撞车时的安全性能；选配国际先进的前盘后鼓制动技术及ABS（防抱死制动系统）+ASR（起步防滑系统），制动更有效，安全性能更高。能更充分地保护驾乘人员的安全。

　　无可置疑，福田汽车作为中国商用车第一品牌，欧曼是其在中国重卡市场的领导者，而美国康明斯是国际柴油机行业的领头羊，在中国市场有很好的基础和长期的承诺，福田汽车与康明斯的合作可以说是优势互补、实现共赢的经典之作。这次合作不仅为欧曼提供了一个拥有先进产品、强大实力和良好品牌形象的独立发动机供应商，更有助于提升欧曼的质量、品牌与形象，而且这一动力布局的形成和完善至少将保障福田汽车未来20年内在国内甚至世界商用车动力方面的优势。