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  第三届中国物流企业家论坛暨2005中国物流企业年会

  其宗旨:一是让众多知名物流企业、制造企业及流通企业的代表齐聚一堂,共同盘点2005年中国物流业发展中存在的问题,总结交流经验,展望2006年的发展前景;

  二是通过政府高层对未来宏观经济形势及物流产业政策的分析报告,为企业的物流战略提供政策理论依据;

  三是围绕当前企业迫切关心的物流方面的重点、热点、难点问题,通过互动交流,为各企业释疑解惑,提升物流企业及企业物流的整体竞争力;

  四是进一步巩固和提升“中国物流企业家论坛暨中国物流企业年会”品牌影响力,强化联合会行业服务的形象,提升联合会在广大中国物流企业中的地位。在年会上除对调查评选的“2005中国物流企业年度人物”、“2005中国优秀物流装备提供商”予以颁奖外,同时对“中国物流与采购联合会科学技术奖”、“中国物流信息化优秀案例”获奖人员及单位进行颁奖,这也成为年会的一个新亮点。

MAN卡车服务中国物流
  大家好,非常高兴和各位老师进行交流。那么下面我谨代表曼恩商用车辆企业管理有限公司作以下三个方面进行介绍,第一个方面就是公司的情况,第二是产品范围,第三是MAN商用车辆服务中国物流。

曼恩商用车辆股份有限公司销售总监

  曼恩商用车辆股份有限公司是世界五百强曼恩商务集团最大的股份有司,曼恩商务集团总部在慕尼黑,他旗下有5个集团。我手下介绍的是BMW公司,他也是和我们供应链息息相关的企业,也是领先在海洋上有两艘货物的船,其中一艘配备的是大型机组。

  现在我谈一下曼恩世界股份有限公司,他的卡车系列刚刚我已经说过了,是轻至重,还有特种的车辆,现在在中国特种领域都可以曼恩的卡车,卡车总的销售量在去年是64553辆,除了卡车以外,他还有豪华客车,还有城市公交车,还有各类的旅游客车的底盘,他去年需要量是26580,除此以外,他生产各种总承零部件还有大量的发动机等等。那么曼恩的产品主要分布于欧洲、亚洲、非洲,在亚洲的生产基地一个是在中国,还有一个是在马来西亚,欧洲主要是在德国、奥地利、英国、波兰、捷克,还有土耳其,南非也有一个生产厂。

  2004年、2005年对于曼公司来讲是一个非常重要的难度,也就是曼在2001年推出了他世界上最先进的TG的重型卡车系列,那么在去年和今年曼恩的卡车系列基本已经完成了他最新的革新,也就是说他推出了TGL和TGM,也就是6-18吨之内的卡车,这些车型是我们各种改装车辆程序运输,尤其是在消防车还有市政车辆的主打车型。除此以外,在2005年德国的客车品牌尼奥普蓝推出了他新的产品。曼恩公司的商标上面是公司的商标,下面是他的卡车和客车的商标。曼恩公司一直与他的产品优秀感到非常的自豪。曼恩公司是世界上至今位置商用车辆卡车唯一获得6项大奖的商用卡车公司,也就是在2006年度的卡车将是曼恩新推出来的商用车型,TG是在2001年获得的大奖。曼在商用车辆的技术方面有他独到之处,大家也知道,曼恩公司的历史有一百多年,他建以18世纪初,世界上第一台柴油机就诞生在德国曼恩商用车辆股份有限公司,当时有一个叫梅德佩隆先生发明了发动机,使得我们的工业得到了最大的改良。

  那么曼恩正格的产品除了卡车以外,那么卡车、货车加起来大概现在有8000多台。曼恩公司现在对中国市场的重视,二十多年前大家都知道,中国第一次引进的重型卡车系列的技术就是在曼恩旗下的斯尔卡车公司与中国重型集团公司签署了这一协议,通过这一项,我们非常的高兴这二十多年来斯泰尔卡车技术已经是在中国的大地上生根开花结果,目前的保有量已经是有20多万辆。除此以外,曼恩公司确实是一个很幸运的公司,他旗下的尼奥普蓝品牌的公司也是作为我们中国客车技术引进第一家的供应商,当时是与北方工业公司,现在产品已经在我们的浙江京华得到了很大的发展,他现在是我们中国最豪华客车的领头的厂家,那么他的市场占有率达到40%,保有量大概是3500多台,今天我也得到我们京华朋友的一个新的信息,说现在已经超过了4000,这就是尼奥普蓝生产厂的情况,目前新的斯达莱已经落户到了京华奥尼普蓝,很快我们可能会在展览会上看到,很快我们希望在中国大陆上看到这么漂亮的客车。

  那么此外中国最大的郑州宇通有限公司成立了合资企业,主要是客车生产厂,主要生产客车的底盘。这是以上两点。第三点主要是曼恩商用车辆与中国的物流,我们把中国的物流这方面作为曼恩商用车辆分为两大部分,一个是集装箱和危险物品的运输,还有一个大型货物的运输,现在中国市场上我们推出的是我们最新的产品,是18吨的两桥的4×2,以及26吨6×2,还有26吨的6×4的车辆,我们除了豪华舒适的驾驶室以外,我们特别推荐的是空气悬挂,并且有ECAS底盘升降系统,他可以使底盘降低90毫米并且提升190毫米,随后我就这一点向大家介绍一下。为什么起用这个装置。那么配备的装置是360马力和410马力可选的柴油发动机,那么智能变速箱是MAN/ZF的,那么ABS、ASR、EVB数字式行使记录仪。那么专门为大型货物运输量体裁衣式的装备已经是成为主打的车型,以下三种车型是我们最近新推出的,一个是33.480的变速器,那么他运作总承是180吨,还有6×6的,那么最大的是41.660,那么大运输马力是480马力,那么这个车辆我们去年在中国刚刚推出,我们销售的非常好,同时我们也推出了8×6的车型。所有大型货物运送的发动机所有的配送的都是曼恩新开发的660马力共轨欧3发动机,那么中央夜压系统,电、气夜压连接,配置都很高,那么曼恩设计的车辆不是标准车辆改装的概念,而是专门为这种不同吨位而专门设计的车辆。 现在我介绍一下它的技术特点,先是集装箱和危险物品运输的车辆特点,PG车的特点首先是轻量化、模块化的设计,他整个提高了承载的能力,延长了鼓掌的里程周期,降低了使用和维修的成本时间,那么他使用的发动机是在原有的发动机基础上发展成了欧3,现在甚至在欧洲开始是欧4,甚至是电子控制,他通过有效电子控制使动力有效发挥,降低油耗。还有一个特点,他是非常的舒适高效,刚才我特意提到推荐的有空气悬挂底盘,他的ECAS空气悬挂升降的系统使地盘可以降低90毫米和升高190毫米,这样就可以使车辆比较高效的做货箱的更换,就是人休车不休,达到最高的使用的效率。同时也提高他的规模性和稳定性,在货物安全上肯定是非常突出的。

  另外曼恩整个车辆采用的是智能化的解决方案,保证整体车辆系统工作最高的准确度,可以使车辆准确率大量的提高。



  


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