卡车司机，车轮上的追光者。他迎着晨曦出发，披着月色返程。每一趟行程都是生活的托付，路途或平坦或崎岖，如同人生的境遇。他们懂得坚持，无论风雨交加还是烈日炎炎，都紧握方向盘，向着目的地前行。在孤独的驾驶中，明白责任的重量，货物安全送达是使命，他们也在奔波里学会知足，沿途的风景、平安的旅程都是幸福的点滴。

“当时从网上看到解放青汽JK6的这款自卸车后，整车的设计外观各方面就觉得挺喜欢的，然后到线下去看完实车后，我觉得这就是我想要的类型。”从网上的惊鸿一瞥，再到线下的实际体验，解放青汽JK6中型自卸车到底是如何征服贵州用户周仁松的呢？

从客运到货运，罗庆前先生的转型之路，是中国运输行业的一个缩影，而在他与新座驾解放JK6中型自卸车的故事中，蕴含了一段关于信任、力量与坚持的旅程。

在运输行业的广阔天地里，车辆的性能与可靠性无疑是每一位司机的生命线。陕汽延安S700用户钱早军的运输经历生动的诠释了汉德车桥的真正实力。汉德车桥以其卓越的性能，成为长途运输领域的佼佼者。

在运输行业的广阔天地里，车辆的性能与可靠性无疑是每一位司机的生命线。陕汽延安S700用户钱早军的运输经历生动的诠释了汉德车桥的真正实力。汉德车桥以其卓越的性能，成为长途运输领域的佼佼者。

作为在卡车圈摸爬滚打的老司机，来自陕西的屈师傅却对汉德车桥情有独钟，在实际运输过程中也感受到了汉德车桥的独特魅力。

“马力越大，我跑云南就越省时间嘛，而且大马力跑山路不费力。”在我们与孙浩师傅的交流中，他最常提到的就是马力两个字。

来自山西的张师傅是东风柳汽乘龙的忠实用户。从业20多年的张师傅今年8月新提了这辆乘龙H5创富版绿通房车，目前已经跑了2万多公里，动力强、油耗低、细节满分，是张师傅对乘龙H5绿通车的印象。

对于物流运输用户而言，买车从来不是“情不知所起”，而是理性的分析与思考。作为一名专业物流人，河北卫军物流的董事长张卫军在购车时同样有着自己的坚持。因此，当他2023年一次性采购了10台北京重卡，又于2024年复购5台后，大家不禁开始好奇，北京重卡究竟是哪里让张卫军如此“一往深情”呢？

在众多发动机品牌中，欧康动力以其卓越的性能和贴心的设计，成为了朱师傅的心头好。今天，我们就来聊聊欧康动力如何以优势，让朱师傅的运输工作变得更加轻松和高效。

2024年上半年新能源轻卡销量34685辆，同比增长182%。新能源轻卡的迅猛发展，再次印证了“电卷油”时代已然来临。然而，经济下行与购车成本过高等现实因素，仍然让大量潜在购车用户望而却步。2018年，以“降低用户初始成本”为突破口，国慧绿源作为国内首批新能源物流车租赁运营商，在武汉正式成立。

薛伟说，平时都是他自己跑运输，在车和货的方面必须要做到细致入微，才能确保路上的安全。卡车，在运输途中是陪伴他时间最长的，记者好奇：追求完美的薛伟又会选择什么样的卡车呢？直到记者从他的口中听到：我有了“新伙伴”--汕德卡G7H 630燃气牵引车。

1984年，农村生产队正式解散，彼时在邯郸的一个村子里，赵军涛的父亲作为生产队的拖拉机司机不得不另谋出路，而斥巨资购买一辆货车——江淮轻卡，正是其做出的重要决定。

作为当地享有盛誉的物流公司，正点物流的运输业务遍布黑龙江、浙江、上海、江苏、湖北等地。多年的发展，除了得益于其专业的服务和严谨的管理，正点物流更离不开其强大的运输装备——解放卡车，并且今年又采购了20台解放鹰途燃气车。

今年5月，该公司提了2辆江淮星耀X5燃气车，在运营了2个多月后，中国卡车网记者从车辆管理和驾驶体验两方面调研了星耀X5燃气车的实际表现。

在当前内卷的市场环境下，燃油变燃气是大势所趋，周建渝计划在年底将三分之二的油车全部换为气车，选用东康新一代的燃气机，达到降低成本。

说起2024年1月份购买的北京重卡，来自山东淄博的卡车用户崔亮毫不吝啬对其的赞美。北京重卡到底是如何赢得崔亮的青睐，并让他做起了“义务宣传员”呢？

2024年夏日酷暑如期而至，这一年他换了一辆货车——康铃创富之星H3，说起驾驶感受，他不由得感叹道：“终于可以开着空调开车了，太舒服了。”他是朱效春，一个在天津做二手电器回收的生意人。

“当下货运行情不好，油车很难赚到钱了，电车用车成本更低，我又很看好庆铃五十铃这个品牌，所以第一辆新能源轻卡就选了庆铃EVM100，果然庆铃五十铃品牌靠谱，产品更靠谱。”货运老司机冯全喜语重心长地说道。

为什么欧曼EST燃气卡车这么节能?主要原因是该车搭载了福康A15N天然气发动机，在高精度HFI喷射系统与CMI控制系统、行业独有双级后处理，先进的耦合式三元催化系统、领先双流道双旁通等17项节气技术加持下，欧曼燃气车较同类型产品显著提升了他的运营效益。