众所周知2008年下半年全国将全面强制实行国III排放标准，国内主要重卡厂家更视2008年7月1日为大限，纷纷出台应对措施。年初获悉国III 标准的推迟实施，重卡行业上半年出现报复式增长，这种销量井喷的现象在重卡各主机厂均有不同程度显现。虽然面对着原油、钢材等原材料涨价等众多客观不利因素，今年一月份以来重卡的产销增幅始终保持在30%以上的增长速度。事实上，在2007年分析人士指出2008年卡车市场是普遍不被看好的。目前这种销售过旺、甚至涨价都难以抑制的销售增长背后究竟重卡行业将面临怎样的调整呢？

　　面对国III标准出台，业内人士分析势必引起重卡行业的重新洗牌。竞争环境的变化使各重卡厂家似乎又重新回到了新的竞争起点，一场殊死搏斗似乎不可避免。作为商用车第一品牌的福田汽车，未雨绸缪。早在2006年福田公司就开始联合海外多家研发机构对福田欧曼国III产品品台进行系统整合，模块化程度全面提高，面对重卡国III大考福田欧曼可以骄傲的说“准备好了”。

　　“国III”究竟带来了什么样的调整？用户的关注点发生了怎样的变化？这些问题是值得每一个重卡厂家思考的。欧曼从用户的利益点出发，经过充分考虑了“国III”标准实施后，用户最担心地已经不再是日益同质化的产品，而是更加担心国III发动机及国III配合组件发生故障，你的服务站是否能快速诊断并及时解决？国III产品配件储备是否充足？卡车作为生产工具，用户对其服务的关注点日益增强，用户并不关心排放的问题，对用户而言好的产品+过硬的服务就是买点。也就是说，重卡的售后服务水平成为在“国III”决战中取胜的关键。福田欧曼正是抓住了这个关键点。

　　欧曼国III新主张：产品/服务双国III 全面升级双保险

　　区别于行业内其他重卡企业的针对国III产品改进基本上都是简单的将发动机调整为满足国III排放的发动机这一普遍应对 “国III”时代到来的方式。欧曼国III产品的推出动作可谓是大手笔：欧曼国III产品不但经过平台整合，使国III产品模块化程度更高，整车可靠性较国II产品大幅提升。同时，欧曼发动机采用国内最先进、最成熟的国III动力：潍柴动力、康明斯动力等，不但国III排放达到标准、产品技术水平先进、更节油、更可靠与欧曼服务网络并网，使产品售后服务更及时、更有保障。

　　在服务方面，显然欧曼面对“国III”是做足了功课的。2007年落成的欧曼国III产品服务培训基地，专门对欧曼全国的服务站进行系统、详尽的培训，要求培训合格的服务站100%配备欧曼通用诊断仪及专用维修工具，以满足与欧曼配套的不同厂家发动机检测需求。

　　欧曼针对国III的实施专门组建了一支欧曼国III专家服务小组进行网络分级建设和授权管理，通过提升培训，重点加强各区域服务中心、主力服务站的维修服务能力。制定出以欧曼为核心的一站式服务模式，建设以欧曼服务网络为主体的国III服务网络，通过技术培训、诊断仪配备，达到每个地级城市1-2家服务站的密度，避免网络空白区域，推动服务网络100%并网工作，充分发挥强强联合优势。配件储备工作基本日益完善，代理库除常用件、易损件储备到位外，按照产品投放市场的数量做到100%储备到位。

　　“一切从用户的需求出发”，欧曼率先在国内重卡业提出了自己的“全面国III的新主张”让用户购买放心的国III产品。解除用户的后顾之忧，欧曼切实做到了“产品、服务双国III 售前售后双保险”。