2008年4月11日，北京喜来登长城饭店。在一片充满期待的喝彩声中，福田欧曼·欧康杯第六届全国卡车大赛拉开了帷幕。跟以往五届卡车大赛明显不同的地方在于，今年的中国卡车大赛有数支来自欧洲的世界顶级职业车队正式报名参加。这不仅意味着一年一度的中国卡车大赛将全面升级，同时也意味着中国卡车大赛在走向国际化的过程中又迈出了实质性的一步，得到了世界的认可。

　　卡赛组委会负责人告诉记者，欧洲车队的加入，将给今年的卡车大赛带来许多新变化。一方面，脍炙人口的“卡车大赛中欧精英挑战赛”将改变过去以娱乐为主的表演赛性质，成为正式的淘汰晋级比赛；另一方面，今年中欧选手之间的较量，将一改过去的“单挑”模式，以“队抗”的形式进行车队之间的比拼。

　　在过去的几次中欧精英挑战赛中，中方车手败多胜少。最早来到中国参加挑战赛的英国车手奥利弗曾连挫数名中国挑战者，直到2007年的重庆站才让中国选手候红宁以4秒的微弱优势止住了其连胜的势头。去年大连站应邀前来的德国车手歌德也是完胜而归。

　　奥利弗、歌德，何许人也？他们是欧洲卡车大赛的风云人物，其中奥利弗是5届英国卡车大赛冠军和1届欧洲卡车大赛冠军得主，而歌德是两届欧洲卡赛冠军。据介绍，在欧洲，卡车大赛号称为除F1以外最有影响力的比赛，其规模及受关注程度仅次于F1。而中国的卡车比赛还是刚刚兴起，虽然赛事的影响力和精彩程度日渐增长，但跟欧洲卡车大赛相比，还是有明显距离。不过今年的中欧精英“队”抗赛，中国车手也不是没有机会，用中国的赛车和中国的场地，实行中国的比赛规则，而且是欧洲选手从来没有玩过的3人接力式的比赛。既然如此，中国卡赛车手能否借力新规则在比赛中一改过去的弱势地位，实现“翻盘”呢？这确实是今年最大的悬念。

　　卡赛组织方告诉记者，今年的卡车大赛，将主推队赛，因为去年首次尝试队赛获得了很好的效果。 队赛是以团队为单位，驾驶同一辆卡车，以接力赛的形式来计算比赛结果，重在考验车队选手的整体能力和配合程度。就算三名选手都很强，如果配合不好，也一样会导致失败，比如去年有全国冠军车手领衔的车队并没有取得理想的成绩。而像河南猎手队、常青快餐队、福田欧曼车队等反而名次靠前。以单打独斗见长的欧洲选手能否适应这种比赛办法，目前还不得而知。在新闻发布会上，记者没有看到奥利弗的身影，但据卡赛组委会工作人员介绍，奥利弗届时还会来中国参加比赛，跟他一起到来的，至少还会有2个欧洲车队。

　　今年的大赛赞助商团队仍然是以熟悉的面孔为主：北汽福田汽车股份有限公司、上海柴油机股份有限公司、天津雷沃动力有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、青特集团有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，而另一个新面孔固铂亚太轮胎商贸（上海）有限公司的出现，则显示出卡赛在中国不仅人气攀升，而且商缘日见深厚。据卡赛组委会赛车技术总监林梅友介绍，为了适应卡赛国际对抗的新要求，今年的大赛专用赛车福田欧曼重卡严格按照欧洲卡车大赛的改装技术标准进行了更完善的改装，改装项目达十几项，使08版欧曼重卡赛车在安全性能、操控性能和动力性能等方面又有的明显提升。

　　此外，记者从新闻发布会获悉，今年的全国卡车大赛除了欧洲车队参赛和队赛为主之外，还有一些新亮点同样只得关注：影视当红明星于小伟带代言卡车大赛显示出卡赛将娱乐进行到底的决心； “卡赛训练营”的推出为C本汽车运动爱好者提供了参加卡车大赛的机会；新人奖、巾帼杯、年度积分等办法的出台又使奖项更加丰富，超过20万元的奖金总额比去年翻了一番多， 无疑也会成为08年卡赛的助燃剂。