欧洲冠军能否实现三连胜？如若不能，那谁来打破欧洲冠军的不败神话？全国卡车大赛重庆分站赛开赛在即，这些悬念和谁将拿走第四个分站冠军一样引人关注。

　　 自从今年青岛分站赛上请来欧洲冠军同场竞技，给卡赛增添了许多激情，同时也调足了观众和中国赛手的胃口。青岛站的中欧挑战赛上，中国赛手辛克俊惜负欧洲冠军奥利弗；大连站，欧洲冠军歌德轻松战胜挑战车手姚峰。同欧洲冠军的第三次交锋，中国赛手能否给大家一个惊喜呢？
　
　 "欧洲冠军就是欧洲冠军，不能因为环境的改变而小看冠军的实力。"青岛赛后，中国赛手如是说。青岛和大连的他乡环境没能给欧洲冠军太大的障碍。转战西南山城重庆，重庆火热的天气能否烧起中国赛手的激情？山城的主场优势能否"遏制"欧洲冠军的不败势头？

　　"我一直在前面等你哦！"青岛分站赛后，奥利弗和辛克俊开玩笑。其实比赛并没有像玩笑这般轻松。第一轮的比赛，辛克俊仅仅落后2秒。

　　 比赛当天下雨的天气是一个机会。由于青岛站比赛是在纯土的场地上进行，下雨的天气使赛道特别湿滑。两届卡赛冠军李文利说："下雨的天气卡车很容易侧滑，这非常考验赛手及时操作控制的能力。"有着22年驾龄的辛克俊对卡车的控制能力已臻上乘，可惜奥利弗更胜一筹。第一轮比赛过后，熟悉了赛道和赛车，奥利弗迅速适应了环境。第二回合的较量，奥利弗没有给辛克俊任何机会。

　　 武侠世界里高手之间的对决，输赢只在一招半式。一旦对手功力相差太多，三招两式胜负就可以分出。大连分站赛上，挑战选手姚峰毕竟才参加过一次卡车的比赛，基础功底相对较低。欧洲冠军歌德基础功底自然要高一级别。比赛中，歌德直角转弯处对赛车的控制能力优势尽显，最终以领先11秒的差距结束了比赛。

　　 这也就不难理解歌德在赛后说：欧洲的卡赛已经发展了21年，而中国的卡赛发展只有五年时间，与欧洲还有不小差距。
　
　从两次来访的欧洲冠军来看，不仅是奥利弗还是歌德其实力都已经是世界顶级的水平。欧洲卡赛的历史已经发展21年，卡车的历史就更长。卡车大赛已经成为一种文化，不仅汽车爱好者热爱，观众和厂商们都特别重视。整体的条件，赛道、赛车以及主办方都处在世界一流的水平。这为他们的赛手提供了良好的环境。

　　 欧洲赛手的驾龄基本都很长。他们功底深厚，适应能力强，对卡车的操控能力都非常高。2003年和2005年全国卡车大赛的冠军李文利评价欧洲的赛手：优秀的素质，很快就能适应比赛的氛围，越跑越快、越跑越精。

　　 "他的控车漂移能力，能做到人车一体让车随着自己的意愿走。"挑战失败的辛克俊更是不吝佩服之情。
　
　 李文利曾在德国霍根海姆和欧洲赛手较量过，他告诉记者，欧洲赛手还非常刻苦，很多车手通过改装车辆非常熟悉卡车的性能。"如果这次重庆，奥利弗来了，你可以注意他手指尖还有油。"李文利还特别告诉记者以后注意。

　　两次挑战失败之后，谁能成为终结欧洲冠军的真命天子？取胜欧洲冠军是不是有什么秘诀？

　　 作为欧曼ETX车队队员李文利参加了去年在德国霍根海姆举行的中欧卡车冠军车队挑战赛。最终，以李文利为首的欧曼ETX车队高出3分的成绩险胜以歌德为首的MAN车队。

　 中国卡车的赛手实力参差不齐。他对记者说，如果我们从赛手的第一集团军中挑选出挑战者，借助主场的优势，我们和欧洲冠军基本能站在同一起跑线。"百分之五十对百分之五十"。但如果竞拍的最后得主不是第一集团军的，我们胜算不大。李文利说；"欧洲冠军毕竟久经沙场，靠运气获胜不大可能。"

　　 "他们实际水平就是比咱们强。"尽管有过战胜欧洲冠军的经历，李文利仍直言不讳。所以要想获得胜利，感觉和心态都特别重要。此外每个人还得根据自身的习惯，做好技战术安排。

　　 "再来一次，我不会输。"辛克俊笑着面对奥利弗。也许这次重庆能给我们奇迹，毕竟我们还有百分之五十。