柴油荒波及物流业 货运价格面临上涨压力

　　“宜昌柴油太难加了，一等就是一上午。”近期不断有司机向本报反映现在柴油难加?2010年11月21日，记者调查发现，虽然中石化采取了多种措施保障柴油供应，但预计柴油紧张状况可能还会持续一段时间。

　　21日上午9时许，记者在城东大道、发展大道加油站看到，前来等候加柴油的汽车已经排起了长龙。一位河南籍货车司机吴先生称，他在这里已经等了一个多小时，车子几乎都没有往前挪过。受柴油紧张影响，宜昌的物流行业也受到了相应冲击，发展大道一家物流公司的负责人称，他们公司拥有20多辆运输卡车，平时承接的货运业务量很大，但自从柴油供应偏紧后，接新业务就很谨慎了。一些货车司机白天跑业务，夜里要排队等加油，以往一天就能完成的运输任务，现在要两三天才能跑完，成本明显上升。

　　“由于一些长期合作的客户，都是签了合同的，不可能上涨运输费，因此这些额外增加的成本只能自己消化。这样一来对我们的损失还是蛮大的。”该负责人说，如果柴油紧缺的情况仍然持续的话，将考虑提高货运价格。

　　中石化宜昌分公司相关负责人介绍，从11月份开始，中石化宜昌分公司从全国各地调拨了5000吨柴油，目前已经陆续运往宜昌，较之前相比，柴油紧张状况将适当得到缓解。

　　该负责人表示，为确保宜昌运输市场稳定，中石化宜昌分公司通过加大市场投放量、设置柑橘定点加油站，将加油站分为柴油主供站和辅供站等系列措施，基本能满足柑橘运输车、重点工程、抢险救灾等车辆的用油。不过，中石化宜昌分公司负责人预计，尽管采取了多种措施，但柴油资源紧张状况可能还会持续一段时间。

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