在外观上，中集联合卡车U+车型最大的改变就是在前脸，新款的前脸结构由之前的U型变成了现在的盾型，上端的开口不再紧缩，而是变得更为开阔，虽然还是保留了三段进气格栅的设计，但加粗了格栅条，并且还新增加了镂空设计；中网采用了当下流行的打孔+蜂窝网状设计，车头显得更加立体，且更具有层次感。

中网设计一直延伸到前杠，这种设计很巧妙的提升车辆的气势。前杠较之前的车型也有变化，车辆前脸最下方保险杠由之前的一体式变成了分体式设计，使得车辆前端的登车踏步变的更低。还单独加入一层一级蹬车踏板，以方便人员对车辆前档玻璃进行清理。

中集联合卡车U＋车型大灯造型整体没有变化，采用的是分体组合式的设计，近光带有透镜这点很厚道。细心的人会发现大灯上部也有几个打孔设计，这种设计一方面可以提升大灯的神态，另一方面可以帮助大灯组进行散热，不得不说这是很巧妙的设计。

中集联合卡车U+车型还对后视镜进行了优化，由之前主镜和广角镜的分体式结构变为一体式结构。这一细节的提升，不仅符合年轻人审美需求，还有效降低行车风阻的影响，实现节油，可谓一举两得。

550马力YC6K13发动机，YC6K发动机体现在起步快、提速快、爬坡快，同样的路程耗时较短的优势，最低油耗。凭借大马力以及节油、可靠的优势，YC6K帮助卡车用户实现运输时效性和经济性大幅提升。

ZF第四代AMT变速箱的传动效率高达99.7%，超高的传动效率带来的好处是减少能耗，提高燃油经济性。另外第四代AMT变速箱还带有策略换挡，就算是驾驶水平一般的驾驶员也能轻松驾驭。

中集联合卡车U＋550的后桥采用的是Q470车桥，速比为3.7，后桥采用4片钢板，另外还可以选装气囊悬架。前二后四片钢板弹簧悬架满足整车轻量化的要求。主减速比为3.7。

车辆前轮采用了康迈免维护轮端，通过轮端连续润滑油技术，可实现50万公里免维护。而免维护技术的应用，也可以帮助车辆降低进出服务站次数，提高车辆的出勤率更高。

全液晶仪表盘是联合卡车的最具代表性的特点之一，在U+上也不例外。全液晶的仪表非常炫酷，车辆通AC电时仪表就会亮起，开启画面给人一种浓厚的仪式感，而且数字化的显示让车辆的科技感有所提升。

车辆还加入了大屏幕系统，集成了影音、北斗以及车队管理系统。近几年来自动空调成了越来越多车企的标配，确实自动空调在一定程度上提高了驾驶室的舒适性。

联合通G7智能管车系统集成车辆所有的信息，是一款连接“客户”、“车辆”与“车厂”的智能IT平台，能够实现车与人之间的智能互动。大大提高卡车智能化特性。

中集联合卡车U＋搭载LDW车道偏离报警系统检测到车辆因司机注意力分散或者疲劳驾驶导致偏离车道时，可以及时发出声光报警，以提示驾驶员注意行车安全，从而避免发生危险。