纵横行业多年的老司机王永强向卡车网记者介绍道，他目前主要以个体运输的形式经常行驶于四川乐山到云南瑞丽之间，去程拉建材，回程拉粮食。他表示驾驶欧曼EST超级卡车一年半以来，车况良好，最满意它的高效率。别人需要6天跑完的路程他开欧曼EST超级卡车仅需4天。他说：“我认为跟时效性相比而言，油耗已经显得不是那么重要，虽然欧曼EST超级卡车的带来的低油耗也能有效降低成本，但相比提升的业务体量和充足的休息时间，高效率带来的业务运营收入比靠节油划算多了。”

作为欧曼卡车在深圳地区的首位用户，侯军旦对欧曼超级卡车有着相当高的发言权。从事高附加值冷链运输的他表示近几年市场竞争十分激烈，车辆的整体运营成本很大程度上可以决定企业的存亡，欧曼EST超级卡车就是深圳市富山物流公司的秘密武器，公司司机都表示：“欧曼EST超级卡车开起来动力强、油耗低，哪怕在磨合期表现都十分出色！”

“我公司里的车百分之八十都是欧曼，总量有一百六十多台。”说起和多欧曼卡车的信赖，深圳市鸿顺达物流有限公司总经理季春友打开了话闸子。他表示，他是看着欧曼成长起来的，车辆内饰和驾驶室的舒适性的提高、操作便捷性和流畅性等人性化设计、油耗的不断降低、服务持续不断的完善和及时响应等都让他越来越满意这个相伴他左右的“老伙计”。而对于欧曼EST超级卡车季春友更是赞不绝口。

来自河北的张师傅主要是做从广东至内蒙的快递快运专线，谈及对于刚接触仅有两个月的欧曼EST超级卡车，张师傅仿佛打开了话匣子，他说：“对跑长途的司机来说，车辆的舒适性必须要过关。采用四点式悬浮驾驶室+空气悬挂的欧曼EST超级卡车非常不错。”

“油耗低、动力强，如果过了磨合期，相信它还能更有劲。”说起欧曼EST-A超级卡车，来自河南的陈景亮给出了很高的评价。陈景亮告诉卡车网记者：“平时都是开手动挡的车，自从遇上了欧曼EST-A才知道自动挡卡车的好处，起步又稳又快，我真心满意。”

来自临沂隆康运输有限公司的李百峰告诉卡车网记者，他从1984年就开始跑运输了，这些年开过的卡车不下数十种，但最让他感到踏实的还属福田戴姆勒欧曼EST超级卡车。他表示，之所以选择欧曼超级卡车是因为其产品在卡友中拥有很好的口碑，在真正购车亲身体验过后，李百峰说：“这车动力强劲，爬坡不费劲，制动又很高，开起车来心是在肚子里的！”