驾龄20年，今年38岁的杨艳平日常运输线路是从漯河到广州到广西再到郑州，这往返一趟就6000多公里，经过大家推荐后购买了陕汽重卡德龙X3000黄金之星。杨师傅驾驶后发现，驾驶室宽敞舒适，动力喷薄而出，轻轻松松就实现了运输规定时间，而且舒适度也减少了疲劳驾驶，安全又多了一层保障 。

2003年成立的蓝天物流最初有几十辆车，2017年公司批量采购了众多陕汽重卡。公司负责人周东海告诉记者，在购车前对重卡进行了调研，包括产品的性能、运输表现、实际油耗等方面。经过筛选，陕汽重卡无论在性能还是口碑方面都具有较大的优势。另外，陕汽重卡在新疆的服务体系很完善，维修站布点及响应度都很好，这些都是公司选择陕汽重卡的主要原因。

2016年十月郑秀才买了第一台陕汽德龙后，现在已经跑了二十多万公里，2017年八月又买了第二台陕汽德龙X3000 黄金之星550马力，之后又购买了第三台， 有了陕汽德龙黄金之星，山西、陕西和新疆路段的复杂路况也不在话下，而且还很节油。

田兆梅所在的平邑鑫兰物流公司已经有多台陕汽德龙x3000黄金之星卡车，黄金之星搭载业内最成熟、保有量最大的13L发动机，潍柴WP13 550马力，2550N•m输出，行业最大，匹配法士特+汉德车桥，黄金产业链堪称效率之王，已经占据临沂市场物流设备需求制高点，也让平邑鑫兰物流更加轻松。

河南安阳林州的郭军生谈到他刚买的陕汽德龙X3000赞不绝口，在他看来这个车上坡有劲，还省钱，单趟下来，最多能省700元。而且自从用了陕汽车后，维修网点遍布全国，除了车子不坏，保养修理被人黑的事儿也再没有发生过。

从最开始的陕汽M3000就为屈永峰留下了深刻的印象，从2012年购买至今还在公司服役着呢，现在跑一二百公里的短途运输。等到新车德龙X3000黄金版上市后，依旧是潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥黄金链搭档，核心的动力配置没有变，而且外观霸气大方，加大加宽的卧铺设计，都切中了屈永峰真实的需求。