刘爱宏的公司已经有200多台车挂靠在这里，其中有30台是红岩车这三十多台中有一个台非常的特殊，那就是今年夏天河北洪灾时，爱车被洪水冲坏的李海军，卡车网也曾就李海军的事情进行过报道，今天又有缘和李海军挂靠的公司老板认识，把这一切连接起来的正是红岩。

梁建波切身感受到了红岩作为一款好车应有的实力。首先是在舒适性上，红岩杰狮的卧铺、座椅十分符合中国人的体型特点，驾乘休息都十分舒适，此外四点悬浮设计和气囊座椅更是能有效减少道路颠簸，运输平顺;其次就是在节油性上，科索系列发动机有着媲美进口发动机的实力，大马力、低油耗，对比同行，红岩杰狮的表现更加优越，这也让他愈加自信。

作为上汽红岩的忠实“粉丝”，王鹏飞自己手上就有四台红岩卡车，自己挂靠的公司共有50多台红岩车。上汽红岩伴随着王鹏飞和同伴们翻山越岭，走遍了新疆的各种奇路，相比其他品牌，红岩在安全性、舒适性上更胜一筹，王鹏飞坦言自己最爱的就是上汽红岩。

李海军说，红岩杰狮在使用中的低噪很低、操作的反应非常灵敏、出勤率高，更让我觉得选的没错。提到这个让他一见倾心的杰狮，李海军的自豪感油然而生。他评价，红岩杰狮外观大气和设计新颖，在路上的回头率很高，每每有卡友询问，我就不厌其烦的给他们介绍，做起“免费推销员”。

坤亿实业有限公司考虑购买红岩杰狮C500牵引车是因为国家治超新规对车货总重有了新的标准，而红岩C500在轻量化方面又做了大量的工作，所以红岩C500成为了公司的首选。钱先生说：“新车交车后我们准备加三轴的自卸挂，能拉32-33吨货，可以大幅提高运输效率。另外，红岩当地经销商保山通达汽车销售有限公司的金融方案也非常灵活，给了很大的支持。”

孟强，33岁，洛阳人，从事卡车运输13年，典型的80后卡车人，愿意接受新鲜事物，喜欢挑战，更加看重车辆的外观和使用感受，目前红岩杰狮很对他的脾气。他表示红岩杰狮不仅在运输中拥有高出勤率，在车辆行驶近63万公里中，动力总成、电气管路设备无大修，小毛病也极少，明显优于其他产品，值得信赖。

次仁多吉表示其他品牌的车都开过，红岩杰狮是他开过最好的，搭载CURSOR9发动机的杰狮，同步欧洲的科技，动力强劲，百万公里无大修，技术有保障，此外其还拥有舒适的驾驶室，静享空间，缓解驾乘人员疲劳。在不同路况都能感受到红岩杰狮卓越品质和超强动力。

虽然是女卡车司机，但甄福荣有着多年的驾驶经验，在“上汽红岩杯”卡车司机精英挑战赛取得了不错的成绩，并对杰狮给予充分的肯定，杰狮动力充足，操控性好，在比赛过程中感受到了它十足的魅力。

舒适”二字是红岩杰狮的代表，匹配上菲红9L发动机，输出马力为390匹，满足动力需求，完美的节油性也是红岩杰狮的一大特点，舒适性、动力性、经济性、高效性等方面突出的杰狮让做快递运输的吕子恒赞不绝口。