湖南用户汪朋涛表示：“欧曼GTL首先是驾驶室舒适，外观还大气，颜值高，关键是车辆的可靠性要远远高于其他同类型的牵引车。这款车与之前欧曼型号的车相比较的话，动力性、经济性和舒适性都得到了很大提升，特别驾驶室空间超大，操控性好，我们公司的长途驾驶员都非常喜欢和信赖欧曼GTL这款车。”

黑龙江用户董玉来说：“对于从事20年运输行业的我来说，欧曼GTL超能版是我最器重的老伙计了，这台车无论是在空载，还是在重载的情况下，油耗差异非常小，总体的油耗低，而且驾驶起来舒适，面对云、贵、川等高原路况的运输，相比其他车辆，优势更加突出，而且出勤率还高，售后服务也非常完善，保养起来很方便。”

在石家庄区域煤炭运输市场，李广泰是不折不扣的"老将"，从最初的自卸载货车干起，到如今拥有120余量半挂牵引车，成立了当地赫赫有名的石家庄金铂通运输公司。欧曼GTL超能版更低的油耗为李广泰创造更多收益，在自己亲身见证超能版10万公里保养之后，更对其一百个放心。

李师傅之所以买欧曼GTL超能版重卡，主要是看中货箱比较大，能多装货物，底盘不易变形。“我们主要运输重货，不仅对车的承载力有要求，还对车的动力性要求强一些。”欧曼GTL超能版重卡完全符合李师傅的用车标准。

对于跑了近20年的运输的董玉来，欧曼卡车是他运输生涯的挣钱利器。“知道我为啥要选欧曼GTL么？”董玉来说到，“车辆油耗低，舒适性好，在云南、贵州、四川那嘎达高原路段跑运输，空载和重载情况下，油耗差异不大，稳定性高，节油性好，20吨以上载货量，能省4、5个油，百公里能省接近20块钱。”

乾坤物流总经理孙振国：日用工业品运输由于货品种类繁多，为了减少货物损伤，对车辆在安全性、动力性和稳定性等方面均要求较高，尤其在长途物流运输过程中，对车辆的安全性和稳定性更为重视，但福田戴姆勒欧曼GTL超能版6×4日用工业品牵引车的表现非常出色，这也为他们公司日用工业品运输业务的拓展提供了强力保障。

上海用户赵西富：从2015年3月上路到目前行驶28万公里，近2年来除了正常保养外，这台欧曼GTL超能版没有出现过任何故障，就连灯泡都没有坏过。超能版采用了许多新技术，在教练培训下，欧曼GTL超能版可以6档轻松起步，都不用踩油门，这在以前是实现不了的，而这样操作能够充分发挥发动机的特性，避免大扭矩发动机的动力流失，转速也能稳定维持在1000-1500转的经济区间内，又省油，还能提高发动机的寿命。

陕北用户王喜红介绍：“欧曼GTL超能版的毛病少，出勤率高、运输效率高、可靠性高，用我们陕北话讲就是‘皮实’，另外，最重要还有车的动力一定要足，我们的运输路上会经过很多崎岖的山路，低转速、高功率、大扭矩的欧曼GTL超能版，爬坡过岗要比其它车容易的多，还省油，所以我们榆林市场上，使用欧曼GTL超能版车的用户很多。”

陕北用户李书林说道：“我常年往返于榆林至广东、湖南、湖北等地，运输车辆就用欧曼GTL超能版，这款车的动力够足，相比以往驾驶车辆每趟能早到几小时，就包括与同区间运行车辆相比，同样是动力输出马力的牵引车，同样的变速箱和后桥速比，配同样的货，爬同样的坡，欧曼GTL超能版肯定第一登顶，它的高时效性也给我带来了更高的效益。”

陕北用户胡云飞：欧曼GTL超能版在高原路段，重载爬坡一般挂8档即可轻松上坡，更低超强动力、效率显而易见。特别是车辆独有的康明斯ISG iBrake 制动系统操作简单，工作效率可持续，最大370ps的制动功率更安全。欧曼GTL超能版不仅在动力、安全、承载方面表现突出，车辆带来的舒适性也是我感受最好的。

陕西用户魏凯说：“我的运输生涯从23岁就开始了，用的第一台车也是福田欧曼，到如今8年时间过去了，我依然用欧曼。欧曼GTL这款车不仅动力强劲，保养维护各方面也省钱，起码比别人省个30%上下，而且售后服务也好。我们跑物流赚的是辛苦钱，但有辆好车相伴，就可以走的更快更稳一些。”

安徽用户蔡保标介绍：“买了欧曼的车我非常满意，干活都觉得有劲了。别的不说，就拿舒适性来说吧，驾驶室有悬浮气囊，在颠簸的路面上就和轿车一样舒服。欧曼的车安装制动系统也挺好，和别的车不一样 ，它的是安装在缸内，缸内制动比排气制动反映更快，刹车也更灵敏，对发动机的损害也小了很多。”