全新登陆中国的梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车是一款为中国市场全新研发的高性能产品，在品质可靠性、油耗经济性、行车安全性及驾驶舒适性上都实现了全方位提升，充分满足中国物流客户的各项需求。

新Actros搭载了奔驰自主研发的全新第二代OM471直列六缸发动机，以及新一代Powershift 3智能手自一体变速箱，实现最佳匹配；同时更有实现最优空气动力学性能的全新驾驶室与标配Fleetboard EcoSupport随车教练的远程智能车队管理系统，提升整车经济性。新Actros牵引车油耗降低可高达7%，助力长途物流客户大幅提升经济效益。

全新的Actros驾驶室更是在操控性能与驾乘体验上都有着显著的优势。一键启动&遥控钥匙与多功能方向盘带来更佳操控感，16向可调节座椅与全新卧铺都达到极高的设计标准和舒适程度。

除了出色的油耗表现外，新Actros也致力于在各方面给予司机支持和呵护。新一代Actros公路牵引车完美结合了EPB智能制动系统、智能车距控制辅助系统、第四代主动制动辅助系统等多项安全系统，帮助驾驶员轻松应对行车过程中各类状况，提供一个更加安全的工作环境。

全新Actros的核心部件都由梅赛德斯-奔驰秉持一贯精密的制造工艺，为中国市场全新研发，保证了其产品性能的可靠性。而在进入中国市场前，新Actros也已通过全世界各地长期的严苛测试，最终带来不负众托的可靠品质。

全新登陆中国的梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车是一款为中国市场全新研发的高性能产品，在品质可靠性、油耗经济性、行车安全性及驾驶舒适性上都实现了全方位提升，充分满足中国物流客户的各项需求。

新Actros搭载了奔驰自主研发的全新第二代OM471直列六缸发动机，以及新一代Powershift 3智能手自一体变速箱，实现最佳匹配；同时更有实现最优空气动力学性能的全新驾驶室与标配Fleetboard EcoSupport随车教练的远程智能车队管理系统，提升整车经济性。新Actros牵引车油耗降低可高达7%，助力长途物流客户大幅提升经济效益。

全新的Actros驾驶室更是在操控性能与驾乘体验上都有着显著的优势。一键启动&遥控钥匙与多功能方向盘带来更佳操控感，16向可调节座椅与全新卧铺都达到极高的设计标准和舒适程度。

除了出色的油耗表现外，新Actros也致力于在各方面给予司机支持和呵护。新一代Actros公路牵引车完美结合了EPB智能制动系统、智能车距控制辅助系统、第四代主动制动辅助系统等多项安全系统，帮助驾驶员轻松应对行车过程中各类状况，提供一个更加安全的工作环境。

全新Actros的核心部件都由梅赛德斯-奔驰秉持一贯精密的制造工艺，为中国市场全新研发，保证了其产品性能的可靠性。而在进入中国市场前，新Actros也已通过全世界各地长期的严苛测试，最终带来不负众托的可靠品质。

全新登陆中国的梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车是一款为中国市场全新研发的高性能产品，在品质可靠性、油耗经济性、行车安全性及驾驶舒适性上都实现了全方位提升，充分满足中国物流客户的各项需求。

新Actros搭载了奔驰自主研发的全新第二代OM471直列六缸发动机，以及新一代Powershift 3智能手自一体变速箱，实现最佳匹配；同时更有实现最优空气动力学性能的全新驾驶室与标配Fleetboard EcoSupport随车教练的远程智能车队管理系统，提升整车经济性。新Actros牵引车油耗降低可高达7%，助力长途物流客户大幅提升经济效益。

全新的Actros驾驶室更是在操控性能与驾乘体验上都有着显著的优势。一键启动&遥控钥匙与多功能方向盘带来更佳操控感，16向可调节座椅与全新卧铺都达到极高的设计标准和舒适程度。

除了出色的油耗表现外，新Actros也致力于在各方面给予司机支持和呵护。新一代Actros公路牵引车完美结合了EPB智能制动系统、智能车距控制辅助系统、第四代主动制动辅助系统等多项安全系统，帮助驾驶员轻松应对行车过程中各类状况，提供一个更加安全的工作环境。

全新Actros的核心部件都由梅赛德斯-奔驰秉持一贯精密的制造工艺，为中国市场全新研发，保证了其产品性能的可靠性。而在进入中国市场前，新Actros也已通过全世界各地长期的严苛测试，最终带来不负众托的可靠品质。

梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘是一款首次登陆中国底盘市场的“改装新势力”，从造型到内饰、从驾驶室到底盘、从电气系统到传动系统都经过了全新设计。通过其在改装性和耐用性上的不凡表现，Arocs全能底盘用实力证明了“每一个行业都是我们的专业”。

全新的Arocs底盘，具有更高的离地间隙，和更强的车架柔韧性，因此更适合越野、崎岖的复杂路况。大梁材质强度提高，悬挂更加坚实，更大的接近角、通过角和前后桥离地间隙，都让Arocs底盘拥有更强的承载能力和更优异的通过性。

同时，多种可选的高性能发动机，更多标准轴距和后悬的组合，分布在整个纵梁上的预留孔，功能强大的可编程控制模块（PSM），丰富的取力器选选择等诸多全新优化设计，都确保了Arocs底盘能全面适用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、机场和应急通讯等多种场景。

梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘是一款首次登陆中国底盘市场的“改装新势力”，从造型到内饰、从驾驶室到底盘、从电气系统到传动系统都经过了全新设计。通过其在改装性和耐用性上的不凡表现，Arocs全能底盘用实力证明了“每一个行业都是我们的专业”。

全新的Arocs底盘，具有更高的离地间隙，和更强的车架柔韧性，因此更适合越野、崎岖的复杂路况。大梁材质强度提高，悬挂更加坚实，更大的接近角、通过角和前后桥离地间隙，都让Arocs底盘拥有更强的承载能力和更优异的通过性。

同时，多种可选的高性能发动机，更多标准轴距和后悬的组合，分布在整个纵梁上的预留孔，功能强大的可编程控制模块（PSM），丰富的取力器选选择等诸多全新优化设计，都确保了Arocs底盘能全面适用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、机场和应急通讯等多种场景。

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同时，多种可选的高性能发动机，更多标准轴距和后悬的组合，分布在整个纵梁上的预留孔，功能强大的可编程控制模块（PSM），丰富的取力器选选择等诸多全新优化设计，都确保了Arocs底盘能全面适用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、机场和应急通讯等多种场景。

梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘能以其可靠的产品性能，成为长时间攻坚作业的坚实保障。作为新一代奔驰卡车，从发动机、变速箱到驾驶室都实现最佳匹配，使用寿命更增20%。沃尔特工厂的精湛工艺加上之多种繁复的性能测试，共同打造出具备卓越品质的可靠全能底盘。

全新的Arocs底盘，具有更高的离地间隙，和更强的车架柔韧性，因此更适合越野、崎岖的复杂路况。大梁材质强度提高，悬挂更加坚实，更大的接近角、通过角和前后桥离地间隙，都让Arocs底盘拥有更强的承载能力和更优异的通过性。

同时，多种可选的高性能发动机，更多标准轴距和后悬的组合，分布在整个纵梁上的预留孔，功能强大的可编程控制模块（PSM），丰富的取力器选选择等诸多全新优化设计，都确保了Arocs底盘能全面适用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、机场和应急通讯等多种场景。

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全新的Arocs底盘，具有更高的离地间隙，和更强的车架柔韧性，因此更适合越野、崎岖的复杂路况。大梁材质强度提高，悬挂更加坚实，更大的接近角、通过角和前后桥离地间隙，都让Arocs底盘拥有更强的承载能力和更优异的通过性。

同时，多种可选的高性能发动机，更多标准轴距和后悬的组合，分布在整个纵梁上的预留孔，功能强大的可编程控制模块（PSM），丰富的取力器选选择等诸多全新优化设计，都确保了Arocs底盘能全面适用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、机场和应急通讯等多种场景。