“拥网直前”锡柴康威国四推介会在大连举行
2015年6月27日,一汽锡柴“拥网直前”康威国四暨金杯卡车国四产品推介会在在辽宁大连举行,推荐会现场锡柴人员、金杯人员与当地用户进行了交流,就国四排放、国四产品及国四服务进行了详细的沟通。除了排放法规升级之外,属于旅游城市的大连已严格执行国四排放标准,同时规定6月1日起不达标车辆不得进入市内,锡柴在此时举行康威国四推荐会也正是给当地用户带来先进的国四产品和国四知识……[详情]
2015年6月27日,一汽锡柴“拥网直前”康威国四暨金杯卡车国四产品推介会在在辽宁大连举行,推荐会现场锡柴人员、金杯人员与当地用户进行了交流,就国四排放、国四产品及国四服务进行了详细的沟通。除了排放法规升级之外,属于旅游城市的大连已严格执行国四排放标准,同时规定6月1日起不达标车辆不得进入市内,锡柴在此时举行康威国四推荐会也正是给当地用户带来先进的国四产品和国四知识……[详情]
项目 | 结果 | |||
4DW93-84E4标载4.5吨) | 4DW93-84E4标载4.5吨) | 4DW93-84E4标载4.5吨) | ||
标载 | 标载 | 标载 | ||
最大爬坡度 | 一档 | 37.5 | 37.5 | 37.5 |
二档 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | |
最高车速 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | |
原地起步换挡加速时间 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | |
原地起步换挡加速时间 | 37.5 | 37.5 | 37.5 |
根据上表明显可以看出,标载时,匹配锡柴国四机的车辆能够起步更快,爬坡更快,车速更快。 国三车辆的标载为2.5吨, 现国四车辆标载可达到4.5吨,标载货运量是国三车辆的1.8倍,按国三车辆每年收益5万元计算,使用国四车辆每年可收益9万元左右,每年可比国三车辆多收益4万元左右。 计算结果:国三车辆每年收益(5万)×4.5(国四车辆标载)÷2.5(国三车辆标载)-5(国三车辆收益)=4万(较国三车辆多收益)
机型 | 排量L | 额定功率/额定转速 kw/r/min | 最大扭矩转速 | 最低燃油耗 | 配套范围 |
4DW83-65E4 | 2.16 | 50/2800 | 178/1900-2100 | ≤205 | 轻卡车型 |
4DW83-73E4 | 56/2800 | 200/1900-2100 |
康威4DW(490)国四机扭矩高达220Nm,比国三机高30%;扭矩更大,动力更强劲,匹配锡柴国四机的车辆拉的更多,赚的更多。
项目 | 结果 | |||
4DW93-84E4标载4.5吨) | 4DW93-84E4标载4.5吨) | 4DW93-84E4标载4.5吨) | ||
标载 | 标载 | 标载 | ||
最大爬坡度 | 一档 | 37.5 | 37.5 | 37.5 |
二档 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | |
最高车速 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | |
原地起步换挡加速时间 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | |
原地起步换挡加速时间 | 37.5 | 37.5 | 37.5 |
根据上表明显可以看出,标载时,匹配锡柴国四机的车辆能够起步更快,爬坡更快,车速更快。 国三车辆的标载为2.5吨, 现国四车辆标载可达到4.5吨,标载货运量是国三车辆的1.8倍,按国三车辆每年收益5万元计算,使用国四车辆每年可收益9万元左右,每年可比国三车辆多收益4万元左右。 计算结果:国三车辆每年收益(5万)×4.5(国四车辆标载)÷2.5(国三车辆标载)-5(国三车辆收益)=4万(较国三车辆多收益)
机型 | 排量L | 额定功率/额定转速 kw/r/min | 最大扭矩转速 | 最低燃油耗 | 配套范围 |
4DW83-100E4 | 2.54 | 59/2800 | 210/1800-2000 | ≤205 | 轻卡车型 |
4DW83-100E4 | 64/2800 | 220/1800-2000 | |||
4DW83-100E4 | 72/2800 | 250/1800-2000 |
1)SCR的工作原理: SCR的工作原理就是利用尿素〖(NH2)2CO〗热解出来的氨(HN3)将Nox还原成氮气和水,洁净排放。
机型 | 排量L | 额定功率/额定转速 kw/r/min | 最大扭矩转速 | 最低燃油耗 | 配套范围 |
4DX23-100E4 | 3.86 | 76/2800 | 296/1800-2000 | 205 | 轻卡车型 |
4DX23-110E4 | 83/2800 | 324/1800-2000 | |||
4DX23-120E4 | 91/2800 | 343/1800-2000 | |||
4DX23-130E4 | 99/2800 | 380/1800-2000 | |||
4DX23-140E4 | 106/2800 | 450/1800-2000 |
同时请注意:
1:若柴油机经常在环境温度低于-18℃或高于38℃运行时,则应缩短保养周期;若柴油机在多尘环境或在频繁停车情况下工作,也须缩短保养周期。
2:空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器对保证发动机的使用寿命至关重要,滤芯必须选用原厂件,以保证质量。
1、后处理器内部为陶瓷载体,在装车和使用过程中不可以摔落或者外力撞击,以免损坏内部载体;
2、后处理器必须使用国Ⅳ标准低硫柴油(小于50PPM 硫含量),以防后处理器硫中毒(腐蚀+堵塞);
3、发动机每次保养后,需要求整车对 后处理器进行保养(吹灰)。操作如下:
·整车尽量满载;
·在遵守相关交通法规的前提下,保持整车连续高速运行(30~40)分钟;
·发动机转速控制在额定转速的 75%~90%之间;
·在车速允许的条件下,控制发动机转速范围,并尽量采用高档位运行。