OPOC发动机,对置式发动机,双对置发动机
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EcoMotors公司与湖南大学联合开发OPOC

　　2014年3月13日，总部位于美国密歇根州艾伦公园EcoMotors公司宣布与湖南大学合作在长沙建立联合研发，为中国市场进行OPOC技术的进一步适应性开发。

北达基金与亿科动力签署OPOC发动机项目

　　2014年2月28日上午，北达新能源股权投资基金（北）与美国专注于开发高效率发动机的亿科动力国际（EcoMotors International）在北京举行OPOC...

比尔盖茨投资一汽靖烨造对置式发动机

　　2014年3月5日，比尔盖茨和科斯拉创投投EcoMotors司宣布，已签署协议与一汽集团子公司一汽靖烨发动合资公司将致力于一款高效清洁发动机...

EcMotors公司介绍

　　成立于2008年初的EcoMotors公司正在快速改变内燃机动力的前景。公司总部设立在美国密歇根州的艾伦公园市，专注于开发高效率的发动机——特别是独特的opoc™(Opposed Piston Opposed Cylinder对置式活塞对置式气缸)发动机——适用于轿车、轻型卡车、船舶、农用车、发电机、非道路机械，以及其他任何采用传统汽油或柴油作为动力的设备。EcoMotors的主要投资人包括科斯拉创投、比尔·盖茨以及Braemar Energy Ventures公司。

Opoc发动机项目启动

  • 2014年2月28日

    北达基金与亿科动力签署OPOC发动机合作项目

  • 2014年3月13日

    美国EcoMotors公司与湖南大学联合开发OPOC技术

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    OPOC发动机产品上市

opoc发动机技术溯源

opoc发动机并非刚刚兴起的新技术,作为二冲程发动机的具体应用形式之一,此类发动机最早应用于飞机上,进而被逐步推广至其他领域。

之所以水平对置发动机通常被称为BOXER，是因为BOXER原意是拳击手，这种引擎汽缸分成左右两边，每边2或3个汽缸，左右两边的活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳对打，因而得此称呼。

水平对置发动机，是subaru和porsche的独门秘笈。斯巴鲁的水平对置发动机于1966年伴随日本国内首辆正式采用前置前驱（FWD）系统的量产车型"斯巴鲁1000"而诞生。这是因为水平对置发动机+前轮驱动系统的配置在轿车上应用非常合理，并有利于提高车辆的操控性能。1984年4月，通过对材料和加工工艺进行改进，缩短曲轴、改进EA型发动机曲轴支撑构造等方法，同时采用四气门的双顶置凸轮轴（DOHC）和单顶置凸轮轴（SOHC）的设计，斯巴鲁完成了高刚性，高输出功率，低震动的新型水平对置发动机的研发。1989年1月，3台安装了EJ20型涡轮增压发动机的力狮车，在美国亚利桑那州测试赛道上创造了新的10万公里无故障的行驶世界记录。在此之后，斯巴鲁水平对置发动机仍不断取得更多技术上的进步。

近年来,随着能源危机的显现,这一高效的动力解决方案再次引起大家注意,目前在美国有多家企业正在研发对置活塞发动机,并力争实现在商用车和 乘用车领域的成功应用。

发动机技术革命探索

OPOC发动机总体优势

相比传统的发动机,opoc®发动机减少了50%的零部，件质量量更轻。与相同马力的普通发动机相比，模块化设计的opoc®发动机显著地提高了效率。配 置"双模块"的opoc®发动机燃油经济性极佳，减少了近一半的燃料消耗，也大大减少了温室气体排放。同时，opoc®发动机轻巧的重量和体积，也允许汽车制造商从根本上重新思考对车辆的设计，这将有可能进一步改善空气动力方面的效率。

技术探索一：功率密度的重要性

　　内燃机活塞发动机已经成为超过一个世纪的汽车动力的主要手段。今天，世界各地数以千计的工程师正在努力提高这第十九个世纪的发明。其中最重要的内容就是"考验"发动机的功率密度。发动机的功率密度为何如此重要呢？如果实现更大的功率密度，将会获得一系列的重要属性，包括较低的重量、更小的尺寸、较低的材料成本、低摩擦、更好的燃油效率、降低排放以及低散热。这就是为什么在ecomotors公司，功率密度将成为一个研发方向。

技术探索二：引擎的设计

　　本专利设计创造了一个突破性的内燃机内部结构，可以兼容不同的燃料种类，包括汽油、柴油及乙醇。众所周知，该OPOC（对置活塞对置气缸）技术高效的燃烧效率可以直接达到减排降噪的优良效果。对置活塞对置气缸的四冲程发动机显而易见的好处是燃烧效率高加之配合的电子系统完全构成为一个全新的发动机引擎架构。发动机每缸之间是处于相互对置的模块，它们之间共用一个曲轴，每个气缸有两个活塞向相反的方向运动。这种创新的设计结构完全放弃了传统发动机的缸盖和气门组件，使得发动机获得更轻的质量、更高的效率以及超低的废气排放量。这样的一个高效、紧凑的发动机引擎，将会在发动机技术界带来一个全新的、革命性的变革。

技术探索三：电控增压器

　　这种涡轮增压技术采用电机带动涡轮组件进行转动，其本质就是电动马达驱动，废气涡轮增压辅助的双涡轮增压。这种技术有效的消除了废气涡轮增压的响应时间，增加了车辆的运动性能和加速性能，进而减少不必要的能量损失。电机马达的运转是由发动机ECU控制的，可以精确的计算出运转状态和时间。

发动机技术图片解析
OPOC发动机合作背景

　　EcoMotors专注于开发高效率的发动机，近期正在研究OPOC发动机项目。此次与湖南大学的合作，建立了EcoMotors的第一家海外研发中心，本次合作是EcoMotors在高端技术商业化道路上迈出的重要一步，也体现了中国市场在EcoMotors全球战略中的重要性。之所以选择湖南大学，主要源于湖南大学拥有先进的发动机测试设施，是EcoMotors公司最为理想的合作伙伴，对OPOC发动机针对中国市场的技术开发大有裨益。通过EcoMotors公司和湖南大学最优秀、最杰出人才的强强联手，双方的合作定能为EcoMotors公司的发动机技术带来革新性的进步，满足中国乃至全球市场的需求。

OPOC发动机合作企业

北达基金

　　公司是由北京大学世界新能源战略研究中心、北京大学企业家俱乐部联合北京国际信托有限公司、山西省社会科学院等机构共同发起成立的，致力于投 资新兴能源产业的专业投资机构。2013年，北达基金与山西省晋中市政府就清洁燃料汽车产业基地项目签署了投资协议，项目总投资约100亿元人民币，一期投资33亿元人民币。项目将涵盖从甲醇、天然气等清洁燃料发动机及整车装备制造，甲醇、天然气替代燃料生产，到输配加注站配置和研发服务的整个清洁燃料汽车产业链条。

一汽靖烨发动机有限公司

　　公司由一汽解放汽车有限公司和北达新兴能源投资基金共同投资组建。作为一汽解放的三家发动机公司之一，一汽靖烨致力于可再生燃料引擎的开发和制造。总部设在山西省晋中市，生产基地位于长春，是一汽解放汽车有限公司最早生产汽车发动机的专业厂。其发动机产品的应用涵盖商用车、公共汽车和特种汽车。

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