欧曼配件天猫旗舰店上线

2013年12月28日，福田戴姆勒天猫旗舰店正式上线。网上商品大到驾驶室总成，小到养护用品，欧曼配件一应俱全。作为第一家正式涉足电子商务的商用车企业，福田戴姆勒汽车在天猫开办的欧曼品牌产品旗舰店，经营商品全部为配件，未涉及整车。

据了解，该平台上线不足1个月，已成交大小订单100多笔，最大的商品是驾驶室总成，现已销售了3个。目前旗舰店之所以只做配件，是因为如今市场上销售的配件鱼龙混杂，质量良莠不齐，用户很难以实惠的价格买到原厂配件。另外，有些用户感觉买到品牌配件的难度很大。“从满足用户对配件需求的角度来考虑，在这次平台搭建的同时，我们还提出了‘每一部智能手机都是一个移动的欧曼’的传播理念，即用户无论在何时何地，哪怕在行车途中，也可以通过移动互联网络购买到欧曼配件。”企业负责人解释说，“比如用户在路上想做保养，需要某一配件，就可以利用手机上网下订单。我们会根据用户提供的位置，通知附近服务商准备好配件，用户到达后就可以直接换件做保养。 ”

而据北京福田戴姆勒汽车公司规划：2013年已开始针对服务与配件业务规划电商发展战略，初步确立建立垂直型电商平台的发展规划。目前垂直型电商平台已在建设过程中，预计2014年12月份投入使用。届时将有一个产品更全、反应更快、功能更强大的移动配件专卖店向卡车用户提供服务。

以实体店为配送中心库 

一般电子商务商家在配送业务上，都是依靠第三方物流进行配送。而对于汽车配件这种特殊商品来说，及时性尤为重要。福田戴姆勒汽车则在传统经销业务中，每周按需为区域代理商、服务站供应配件，在各地有很多库存。这些实体店的库存可成为配送中心库，依靠经销商、服务商建立起配送业务流程，并借助电子商务平台显示用户需求信息，在网站后台利用‘大库存’进行配送。”所谓“大库存”，就是指配件公司库存和各地代理商的库存。福田戴姆勒在后台有一个处理团队，他们会根据用户所在的位置，指定中心库或其他经销商、服务商就近配送。从配送的及时性和满足率来说，都不逊于第三方物流配送。用户在天猫旗舰店购买所有配件均实行免费包邮，用户通过交流平台（如阿里旺旺、客服电话等）进行沟通，都会由专门的技术支持人员进行服务。对于车桥、变速器、发动机配件，需要技术人员落实具体型号，因此只有专业技术人员才能承担客服工作。

一箭三雕服务模式

汽车圈里玩电子商务的，福田戴姆勒并不算第一家，就拿重卡圈里来讲斯堪尼亚精品店、上依红淘宝店也曾走在前面。但就目前的经营内容与经营模式看，记者认为欧曼重卡的优势与前景是更美好的。

目前国内卡车的售后服务市场主要有两大突出问题，一是原厂副厂件难区分、二是零配件备货不充足导致维修时间超长。那企业该如何解决呢。建立一套价格明晰的公示体系还是培养一个法规严明的市场管理队伍？这种做法普遍适用，但显然难以达到企业预期。

现在看来，福田戴姆勒借助已有的公信力平台将配件上网售卖有着一箭三雕的作用。一是打破原有闭锁的信息模式，将产品价格体系进行透明化展示；二是将原厂件真图展示，由厂方对配件各细节的准确展示有利于服务终端打击假货；三是菜单式的清单能让用户参与采购流程，降低终端服务站备件压力。

在原有的服务过程中，往往是服务人员与用户口对口沟通配件价格，最后在出单环节通过系统机打清单由用户买单。这里的价格都是标准的，但是透明度太低，用户的信任感也就难以保障。

一箭三雕，其实每家企业都能做到，但为什么说欧曼重卡的优势明显呢。这是因为在网站页面的背后有着来自于公司上下的大力支持，以及来自于供应链体系的协作支撑。这里不是蜻蜓点水般作秀，而是对一种新服务模式的开拓创新。

整车销售尚待时日

对于欧曼整车电商业务何时可以上线时，福田戴姆勒汽车则还没有明确的回答，只是表示目前公司还没有运营整车电子商务的计划。而其他一些商用车企业，则认为如今整车经营电商还存在一些难度。东风柳州汽车有限公司商用车销售公司市场推广部工作人员张俊峰认为，电子商务平台会将产品价格公之于众，但通常企业并不想这样做。同时，由于企业销售公司管理电商平台，与传统经销商销售模式存在冲突，如何平衡利益关系仍是问题。中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭认为，商用车在营销时会提供一些贷款优惠等服务活动，这些服务都需要消费者与经销商“一对一”进行，而很难通过网络交流解决，因此，商用车整车经营电子商务目前还存在一定的难度。