德国曼包揽冠亚军

　2012欧洲卡车锦标赛（Truckrace）于5月12日正式开赛，经过11周紧张而惊险的对决，终于于10月中旬在法国勒芒圆满结束，冠亚军分别在驾驶曼卡车的Jochen Hahn和Antonio Albacete中产生，曼卡车也因此一举揽获了2012赛季的冠亚军车辆，曼卡车强大的动力性和优异的操控性以及出色的稳定性赢得了驾驶员和现场观众的满场喝彩。

经验+技巧 撰写出色成绩

赛场上车辆性能的极致发挥，让这些"疯狂"的卡车司机激情得到充分释放。在2012赛季，曼(MAN)从7个国家挑选了具有高超驾驶技巧和丰富赛车经验的驾驶员，组成了5个曼(MAN)支队，并分别驾驶9辆曼卡车参赛，车辆均配备高端的赛车发动机，由德国纽伦堡曼发动机中心提供全程技术支持，经过优化的赛车发动机，其反应速度大大提高。曼(MAN)本次参赛的赛车，其扭矩高于5,500Nm，同时功率高达1,150hp，百公里加速仅6s。

崇尚竞赛精神 欧洲卡车锦标赛令人神往

运动精神和公平竞争是欧洲卡车锦标赛的先决条件，卡车大赛是非接触式比赛，但这些金属与金属之间的对决是非常令人着迷的，速度、轰鸣、共振让观众感同身受。同时由于卡车大赛的危险程度非常高，就要求车辆必须保证在比赛中的出色行驶性能，同时赛手也必须有丰富的赛车经验来应对比赛中的各种危险状况。要保护赛车手的安全，车辆本身的设计也非常关键，可以说欧洲卡车锦标赛对车辆和赛车手都提出了非常高的要求。

达喀尔中国六勇士完赛

2011年伊始，11位中国车手踏上了达喀尔的征途。历时半个月的艰苦跋涉，六位中国勇士坚强地抵达终点。这一路，有喜悦，有遗憾，有刺激，有恐惧，种种心情随着达喀尔落幕，都留在了粒粒黄沙之中。 　　

总成绩榜上，汽车组周勇、周远德、江耀桓和刘昆分别排名第 22、31、40、42位。卡车组李阳总成绩排在第26，摩托车组苏文敏排在第69位，李阳与苏文敏都创造了中国车手的历史。

“杀人”赛事闪耀人性光辉

2011年达喀尔拉力赛终于落幕了，有的人到了终点，有的人却定格在赛道上的某一段。 　　

这一场战斗虽然没有硝烟，但中国军团的勇士们折损近一半。无论最终是否完赛，这些曾经或者将来还会继续踏在达喀尔拉力赛征途之上的中国勇士们，都是独一无二的英雄。常人很难明白是怎样的勇气支持着他们为了这样艰苦的比赛而努力，文字亦无法尽言。摩托车手苏文敏赛前说：“想起去年达喀尔吃的苦，我都不想来了，但我怀念阿根廷的烤肉，所以又来了。 ”这只是一种豁达的说法，相信下届达喀尔重回非洲，没有阿根廷烤肉，他亦能再次参加达喀尔。

达喀尔拉力赛已故的创始人泽利萨宾曾经说过，他希望通过这个比赛，把美丽的大自然、人性内在的爱、关心和互助精神传递给更多的人，江耀桓在这次比赛中最大限度地身体力行了这种精神。正是有很多江耀桓一样的车手，让达喀尔的魅力无穷。

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