双十一电商忙促销 物流配送迎大考
一个不眠之夜后，双十一狂欢仍在继续。虽然像去年一样，支付系统今年也出现了一些问题，短时间内百万级别结算订单的涌入使得许多用户在十多分钟之内无法付款。但随后支付宝恢复了正常，挺住了。而物流和售后服务才是双十一最大的软肋。在痛饮过销售额疯狂飙涨这杯美酒之后，电商们最担心的是伴随而来的快递爆仓、用户投诉等负面新闻…[详细]
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双十一热潮 物流商或分大蛋糕 
双十一快递将迎来爆仓盛况
背景
双十一之后预计将产生超过1.4亿（实际数目可能远远不止）个包裹，全国所有的快递公司花多长时间才能消化掉这么多包裹？会不会出现比去年还严重全国大爆仓？1.4亿个包裹将给物流供应商带来巨额利润，这么一块甜美的大蛋糕，最终将落入哪些人的口中？当面对海量订单的时候，谁吞吐量大，跑得快，谁就赚得更多。 谁能获得大蛋糕 国家邮政局市场监管司司长王丰预计：今年“双十一”期间，邮件总处理量将超过3.23亿件，日均处理量将超5300万件。其中，最高日处理量可能突破7000万件，比去年的最高日处理量增长一倍以上。 记者从天猫商城有关负责人处了解到，今年各大快递公司紧急征调100多架飞机解决“双十一”当天货运的问题。湖南省速递物流公司副总经理谢芳透露，今年“双十一”，各大电商与湖南省EMS签订合作协议的业务量是去年的5倍。为保障“双十一”运输，在南京机场集散中心，中国邮政EMS的货机由18架增加到35架。同时，各家物流、快递公司还积极在高铁上拓展渠道。目前至少有5家快递公司已经参与高铁物流运营。 “目前，全国有超过100万快递人员在备战天猫‘双十一’。”上述负责人进一步指出，国内各家快递公司新增分拨中心超过150个，增加操作场地超200万平方米，其中，EMS的南京处理中心甚至可以容纳19辆飞机同时起降。各大快递公司新增了4000辆车，同时，为了应对北方可能出现的恶劣天气，今年几大物流快递公司还预备了铁路资源。 然而，接单量猛增并不意味着利润上升。市场分析人士告诉记者，快递公司内部都有接单数量指标，“双十一”纯粹是为了冲业务量，有些快递公司相互杀价厉害，恶性竞争，接一单亏一单。比如，一件一公斤内的货物从上海送到安徽，去年的价格至少是5元，而今年在4元以下。“别小看一块钱，这是净利润，一下子降了20%。”该人士进一步指出。 招兵买马 爆仓能否避免 按照现在的成交额增长情况，快递爆仓甚至将超过去年。从经验看，双十一过后，忙乱就成了快递业的主旋律。每年都有配送站被包裹堵住门，甚至埋起来的照片上传到社交网络里，引发阵阵惊叹。网购销售讲究的是用户体验，而用户体验很大程度上取决于物流配送的快慢。在电商群雄崛起的当下，天猫体量最大，使用第三方物流的淘宝系一直是阿里巴巴的一个软肋。马云菜鸟网络的首都试飞，是否可以缓解淘宝货运的压力呢？ 电商自建物流 攻破“慢递”
电商自建物流赢战双十一
背景：
在一些电商看来，双十一拼的不是谁卖的更多，而是谁送的更快。正是在这种忧患意识下，京东商城、苏宁易购等提前布局了自己的物流体系。 京东商城庞大的物流配送体系。 CEO刘强东曾表示：“京东在这个行业里是第一家真正在物流上花钱的，阿里巴巴在之后才看到要投资物流。我们的策略是继续加大物流投资，而且要着眼于大规模。” 京东将过去几轮融资的钱大把地砸向仓储物流，2009年开始全面布局全国的物流体系。其在上海建设的“亚洲一号”预计年底可投入使用，类似的巨型仓储他打算在全国建7个。 而京东自建配送团队也已历时5年，目前全国有派送员2万人，支撑起京东211限时达、一日四送、预约配送或者极速达的承诺。 难怪在宣传战中，京东有底气打出对开放平台上的商家免受物流配送费的旗号。 苏宁“O2O”倡导用户到门店自提 苏宁号称线上线下备货200亿元，努力冲级100亿元销量，物流方面的备战可谓功不可没。 苏宁云商在纠结了几年易购和线下门店之间左右互搏之后，今年扛出了“O2O”大旗，要利用线上向线下导入流量。 既然要做O2O，就要向线下门店导入流量，鼓励用户到门店自提。这样一方面盘活了线下门店资源，另一方面也能缓解仓储物流方面的压力。 苏宁在仓储方面一直存在短板。过去苏宁的物流基础面对的主要是B2B，而且品类以大家电为主。本来其在线下多年深耕，整理物流实力不容小觑。但当苏宁易购要面对互联网用户时，物流短板就一下露了出来：仓储以大件仓为主，缺少电商急需的中小件仓，而且也缺乏直接面向用户的物流配送能力。
空战与路战 货运忙不停
双十一货运空战来袭 天猫货运压力巨大 在今年双十一中，最为忙碌的是四通一达等快递公司。据天猫透露，今年各大快递公司紧急征调100多架飞机解决双十一当天货运的问题，“空战”模式骤然开启。圆通、申通等公司都计划在双十一期间增加飞机数量，加上国内快递企业中自有货机量最多的顺丰，预计今年投入在双十一期间的飞机将超过100架。 仅从数量上说，这已经足够组成中国第五大航空公司，也相当于国航一次性投入两成飞机用于双十一运输。 再加上此前传出将增加货运飞机的申通等快递企业，预计今年投入在1111期间的飞机将超出100架。 快递公司甚至把主意打到了高铁上，既然平常高铁要运送旅客，起码早上第一班确认车是空着的吧？多家快递公司找到了铁路运输部门，用高铁来运送小件快递。 压力最大的还是天猫。前两年双十一爆仓的阴影如今仍没有散去。阿里集团首席运营官张勇（逍遥子）回忆，过去商家对双十一还处于懵懂状态，物流体系也没有准备好，导致大范围爆仓，还出现过双十一当天很多商家和仓库的打印机爆掉，甚至自燃。
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电商对物流行业影响
电商发展促进物流服务能力整合。 行业人士分析：中国的零售业态并不是简单的B2C，而是B2B′2C。在零售业态中， B′可以是百货超市，也可以是连锁商店，还可以是平台电商。对于物流企业来说，主要工作就是帮助商家B实现把物品送达消费者手中。在当下线上线下并行的格局中，物流企业其实是既需要服务于线上订单2C的配送，也需要服务于线下门店订单2B配送。对于物流企业来说，需要做的是提升物流服务的整合能力，满足不同零售模式的配送需求。 从技术角度看，基于O2O一体化的物流供应链整合是可以实现的，但在零售体系中，不仅涉及到信息流和物流，还涉及到商流与分销模式，具体到企业来说就是线上直销对线下分销利益格局的冲击。当下传统品牌最大的难点是线上、线下的渠道博弈导致商流与物流不能分离，这进而导致对整体的渠道失去控制。 未来O2O一体化的创新可以考虑引入第三方社会化物流服务商，首先尝试线上线下一体化库存（Global Inventory）试点，逐渐实现供应链的一体化管理，对传统服装企业而言，善加利用B2C发展的契机颠覆传统的订货会模式或许可以在当前困顿中转“危”为“机”。 电商领域 物流从“动脉”走向了“毛细血管”。从阿里电商了解，物流配送也不是一个轻松的话题。为改进物流配送体系，今年5月底，马云更是牵头成立智能骨干物流网络“菜鸟网络”，目前已将阿里物流业务整合至独立的物流公司“菜鸟网络”。“菜鸟”物流数据将与第三方物流配送企业打通，从运输干线细化到支线。去年双十一出现的天猫物流数据雷达，今年也进行了升级和再造。 今年的物流数据雷达新增了区域和网点预测，天气状况、揽收率、在途率、签收率、异常率等一目了然，商家能够清楚地实现物流订单管理，并实行突然情况。比如：长期在途订单消费者关怀，已签收用户的售后服务，快递异常情况的主动跟进和协调处理。 双11物流小贴士
① 发货快递选择看，为了保证用户体验，可以在不同时间段选择不同快递：四通一达性价比高，建议双11之前三天主力使用，第四天尚未发完的订单可以发考虑发顺丰，减少阻塞几率。 ②双11期间的包装建议尽可能使用PE袋，避免使用纸箱。纸箱不仅成本高，容易被踩踏、占位置，在爆仓情况下，快递公司总会优先转运PE袋包装的包裹。双11期间有创意文化的PE袋设计同样能体现品牌价值。 ③如果商家双11的SKU少，单量大，建议提前选择系统能力强的第三方物流服务商的网络化分仓服务。 ④电商全年的节奏明显，双11的规划应当纳入全年整体规划，策略上应该与多家快递企业保持良好关系。 相关内容
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