2013年,快递融资案迭起,仅仅8个多月,数量和金额已为历年之最。引人注目的是,不仅各路资本密集关注快递业,其他行业大佬,如阿里巴巴的马云、联想集团的柳传志等中国商业领军人物纷纷涉足快递投资。[详情]
然而,伴随资本大战发生的同时,一场自年初开始的价格战延续至夏天。无论是“身处其中”还是“隔岸观火”,大大小小的快递企业显然都不能“独善其身”。在这场价格战之后,快递行业或许真的该迎来“兼并重组、洗牌整合”的关键年。
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“有哪个行业能在如此经济形势下保持60%的增速?”中国快递协会会长达瓦表示,快递行业原本就是劳动力密集、技术密集的产业,如今更将升级为资本密集的产业。对此,顺丰速运副总裁王立顺也表示赞同,他认为资本与产业的结合,势在必行,也水到渠成。[详细] “部分企业的‘3块多钱全国包邮、5块钱不限重量’这个价格打法已经很不正常了。一个面单,派送费在1.5元,面单材料至少也要1.5元,还有人工成本,光本钱都要超过3元钱了,难道不要赚钱了么?这就意味着这些企业的总部要亏很多钱,来在行业中拼一把。”[详细] 快递业顾问徐勇讲:快递大多家族企业发家,一直奉行单一股本,其管理架构也偏向于家族式管理,但这显然不符合现代企业制度规范。“因此融资所带来的深层次变化是,借着融资改革快递企业股权和管理制度。”[详细] 不断涌进的资本力量迅速扩充快递业 而这与物流需求并不匹配 2013年上半年,国内快递企业平均每月有2-3个新建或扩建转运中心投入使用,总量在60个以上。到今年年底,这一数量预计将超过100个。上半年全行业新投入使用的车辆在6000辆以上。
为了抢客户大打价格战,这说明国内快递企业还处于一种粗放型的发展模式,没有把人才优势转化成技术优势和服务优势。很多快递企业产品概念模糊,甚至于根本没有服务产品,竞争手段太过单一,同质化加剧。而未来的市场则应该是以快递服务时限为体系的、用价格杠杆细分服务产品的市场[详细] 在线交流
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2013年1-8月快递企业融资表
国内快递企业上市见闻
一向以低调、务实著称的民营快递巨头顺丰速运的资本婚配落下帷幕:25%股权引入招商局、中信资本、元禾控股,无论作为PE投资方,抑或产业投资方,均国资背景雄厚。
稳健布局降低投资风险 顺丰迈入“提速期” 一向务实低调的顺丰一直以来都受到资本方的追捧,主要是因为顺丰的业务基础、管理模式和市场覆盖被投资方所看好。早在2010年,顺丰的销售额已达到了130亿元,仅次于中国邮政,占据全国18%的市场比例,令“四通一达”望其项背。而至2012年,顺丰则以200多亿的年营业收入,从而占据更大市场份额。 顺丰副总裁王立顺说,顺丰能够与元禾控股、招商局及中信资本等数家机构合作,是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识,有助于充分发挥顺丰在服务、管理、渠道、研发等综合布局。一家民营快递企业人士也预测:“顺丰直营模式的健康发展和商业布局的敏感性降低了投资风险,在充足资金的支持下,顺丰也将迈入‘提速期’。” 资金用于强化核心资源 顺丰暂无上市计划 顺丰副总裁王立顺表示,融入的资金将继续巩固并拓展顺丰核心资源。如顺丰信息系统、中转环节(场地、设备、车辆和运力)、航空枢纽、电商、物流仓储设施等,非特别针对某一业务单元。截至今年,顺丰已搭建起全方位空地一体网络,并从标准化的快递服务转型为提供定制化的综合物流解决方案。目前“优选”模式已从北京复制到全国9个城市并加强了冷链配送。一系列的举措使顺丰的物流、资金流、信息流从“孤立”的布点已开始良好的衔接与互动。 卡车网微信平台了解更多资讯
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