【导读】
2012年天然气卡车迎来一片红火,中国重汽凭借其拥有国内最早重卡天然气发动机的优势,再一次展现风采。据了解,中国重汽目前正开发基于曼平台的天然气发动机,排量有5L、7L、11L、13L,功率覆盖150至500马力,排放达到国Ⅴ、国Ⅵ要求,预计明年就会推向市场。其车型现在已覆盖牵引车、载货车、自卸车等各系列产品。
“目前,我们已经和中国重汽集团以及中信信通签订三方战略协议。计划今年到年底进行200辆重汽LNG车订单,第一批50辆协议本月已经签订。5年之内,中信信通国际物流公司将通过万里集团逐步向重汽订购1万辆LNG卡车并委托万里集团进行车辆管理,在全国范围内从事煤炭资源的运输。”
【详细】
2012年5月14日,中国重汽销售部应山东某物流集团邀请,联合张家港富瑞特种装备股份有限公司及网点经销单位三方,参加该集团设备采购研讨会暨专家评审会。【详细】
中国重汽集团在国内重载车领域开启了天然气燃料的先河,出厂前100%进行台架实验,并经过了严格的发动机台架耐久试验和车辆道路试验。燃气控制系统采用世界范围内具有较高声誉的美国ECI公司的产品,以确保品质更优。在国内重卡市场拥有较高的占有率。中国重汽WT615系列天然气发动机产品已经覆盖了从230马力到380马力不同的功率段,并荣获“2011我信赖的动力”的赞誉。
可靠性最高:继承了原柴油机本体的可靠性;采用内冷油道活塞及专门的活塞环;采用水冷废气涡轮增压器,延长其使用寿命;电控调压进气方式,稀薄燃烧,热效率高,排温低;全工况闭环控制加自学及自诊断功能;双铂金电级火花塞,燃烧率高,寿命高。【详细】
燃气最经济
重汽 HOWO-LNG车 | 国内柴油牵引车 | |
百公里气耗(油气耗)注:列车总质量55t综合路况条件 | 45立方 | 40升 |
平均单价 | 4元/立方米 | 8元/升 |
百公里燃料消耗费用比较 | 45立方*4元/立方=180元 | 40升*8元/升=320元 |
运行费用最低
经济效益分析 | 320元-180元=140元 天然气车比柴油车省大约140元/百公里 | |
140元/公里*15万公里/年=21万元 天然气车购车成本增加10~12万。结论:通过对比发现,天然气汽车价格比普通柴油车贵10~12万元,但半年就可收回多付成本,还可盈利9~11万元,在整个天然气车使用生命周期内(以10年计)可为用户节省199万元左右。 |
黑龙江地区
天然气重卡交付
深圳地区
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山东地区
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重庆地区
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河北地区
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海南地区
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河南地区
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上海地区
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福建地区
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吉林地区
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新疆地区
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中国重汽天然气自卸车
中国重汽8*4天然气自卸车
中国重汽6*2天然气牵引车
中国重汽6*2天然气牵引车
中国重汽6*2天然气牵引车
在油价不断攀升的背景下,“以气代油”的呼声越来越高,作为清洁能源,液化天然气(Liquefied Natural Gas,下称“LNG”)在汽车上的应用亦将成为趋势。中国道路运输协会会长姚明德日前向媒体透露:“目前我国相关部门也在不断推进商用车使用清洁能源。”另据消息人士透露,日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审```【详细】