油价上涨，几家欢喜几家愁

　　国际油价跌宕起浮，除今年年初国内油价下调，一年多来国内油价没有上升的消息。国内油价迫于国际油价的压力，虽然11月1日油价上涨来得突然，但不论是生产厂家还是用户都有了准备。

　　耗油低、劲头大产品更受用户亲睬

　　每次油价上涨，首当其冲的当属机车用户，尤其是货运行业，加上燃油税出台迫在眉睫，对于卡车用户来说又是一次不小的冲击。这样一来，最后买单的难免落到消费者身上。如果说公路是城市间物流的血管，那么卡车是血管中的红细胞，是城市重要的服务窗口之一。实行市场化运作，燃油支出是营运成本的主要组成部分，油价上涨将直接影响到卡车司机的收入水平。对于此次油价上涨，卡车用户们是无可奈何还是积极应对呢。

　　张师傅是一汽解放北京的老客户，在他看来油价上涨已是司空见惯的事，而他对油价问题也一直保持着紧密的关注。他说，“油价涨得很平凡，国际油价前一阵涨了几点，近两天又落下两点。我们跟着国家的政策走，现在环境污染问题显著，这样的政策的确有利于环境的改善。对于我们卡车司机来说也需要一个好的货运环境。”张师傅还指出，面对油价不断上涨和国家提倡节能环保这样一个趋势，耗油低、劲头大的产品更受用户亲睬。用张师傅的话说，“政策来临我们只能积极面对，无可非议，但众所周知，卡车司机挣钱很困难，我们面临罚款多，交通紧等诸多问题，而短期来说，由于竞争激烈，货运价格方面没有调整的可能。每次油价上涨我们只能面对，没有任何有效的应对措施。对于我们只希望厂家能多生产些油耗低而劲头大的产品，选择这些产品也将是以后用户的一个趋势。”同时，张师傅希望国家能帮助降低点费用和开支来应对目前司机收入再次降低的压力。

　　政策来临 节能环保成车市主流

　　油价上涨可以说又是一次对节能环保车型的催生和对国内汽车生产厂家技术的考验，有利于促进厂家加大技术改进，推动环保趋势。今年以来，厂家应国Ⅲ政策实施纷纷推出节能减排车型。根据政策的趋向和广大用户的反映，这次油价上涨对他们来说是机遇还是挑战？柳汽北京办事处陈永民经理告诉记者，目前有的地方油价上涨了六块多，涨幅很大，而油价上涨对于他们来说更多的是机遇。他认为，油价上涨对跑短途的用户影响不大，但对跑长途的影响比较明显。对柳汽来说，部分产品虽然在动力方面不占有优势，而在节油方面却占有绝对的优势。用户始终追求经济性，谁对他实惠大他就将选择谁。他说，在油价不断上涨这样一个大环境下，以前比谁的马力大，现在比谁更省油，陈永民相信，柳汽的产品能帮助客户带来更多的实惠。

　　原来，东风柳汽公司一直没有放松技术的升级创新，把引进与吸收全球先进研发技术和自主创新充分结合，打造出一系列品质过硬的商用车，乘龙就是重要成果之一。2006年，东风柳汽的产品被中国质量检验协会核定为“全国质量检验稳定合格产品”。同时在“首届中国国际卡车节油大赛”中，荣获两项冠军，这是权威机构综合各卡车多方面表现定下的结果。

　　此次国家调整油价，对于厂家来说，机遇和挑战并存，这是大多数卡车制造商的共识。“油价上调有利于节能减排和环境改善，对于整个车市来说都会产生一定的影响，不管是重卡还是轻卡，增加制造成本是必然的，而我们也将加大发动机的研发力度，为用户提供更加经济实惠的产品。”南汽跃进颜经理说。

　　记者在采访中发现，无论是用户，厂家还是经销商都意识到节能减排环保车型在未来市场上的重要性。而油价上涨对于经销商的影响无疑是积极调整销售策略。“卡车是用户的运营工具，这样一来用户在选车时会优先考虑省油的车，经济型车，根据客户的购车变化，我们所销售的车型同样会朝着这个方向迈进，谁掌握了形势，谁就离成功更近一步。”北京綦齿机电总经理王云厅先生说。作为斯堪尼亚在北京的首家代理商，王经理认为：“此外这对于国外品牌斯堪尼亚来说更是一利好消息，因为省油突出是斯堪尼亚品牌的卖点,根据这一形势，斯堪尼亚的市场占有率会更多一些。”