WT615/226B系列客车用气体发动机

　　WT615/226B 系列CNG/LPG自然吸气发动机是在WD615、226B柴油机的基础上，采用增压中冷、稀薄燃烧、闭环控制、电控喷射（或预混合）、电控点火、三元催化器等先进技术，优化了燃气供给系统和点火系统，与原机通用化程度高，并保持了原机的高可靠性，排放指标达到国Ⅲ标准，并具有国Ⅳ潜力，该机不带三元催化器排放可达EUROII标准，安装尺寸与柴油机完全相同。

　　主要特点：

　　① 采用增压中冷稀薄燃烧技术。

　　② 增压器带电控放气阀，通过内部标定的脉谱图控制每个转速下的最高进气压力。

　　③ 采用空燃比（A/F）全闭环电控预混和技术。通过采集发动机的转速、进气管绝对压力、进气管绝对温度、氧传感器反馈电压、水温等信号控制燃料阀的供气量，以满足发动机在每个工况下对燃料的供应要求。

　　④采用电控节气门，取消了油门拉线，对怠速和最高转速进行了电子控制。

　　⑤采用了加速加浓功能，使发动机在加速工况能获得相对多一些的燃料供给，确保加速瞬态时的强劲动力及稳态工况的良好经济性。

　　⑥采用高效的氧化型催化转化器，大大减少有害气体的排放，排放限值远远低于EUROⅢ限值，并有达到EUROⅣ排放要求的潜力。

　　⑦进、排气门和气门座两对摩擦副选用适合燃气发动机工作特性的材料，保证其在高温下的耐磨性和良好的自润滑性。

　　性能优点：

　　排放指标达国Ⅲ标准，无烟、无气味。

　　噪音下降2dB~4dB（比原型柴油机）。

　　动力性保持原柴油机水平。

　　不改变柴油机安装尺寸。

　　发动机寿命增长。

　　维修成本低。

　　燃料经济性好，运营成本低。