面对即将实施的国III排放标准，潍柴自信而又自豪，早在2005年研发成功的“蓝擎”国III排放发动机，就已经实现了大批量产出，而再次提前于国家标准推出的国IV发动机，也已经完成了整车匹配。最令潍柴人自豪的，是他们在国内首创并成功推出的“动力总成”系统，一步步走来，潍柴的发展成就源于他们自主创新的持续战略和雄厚的技术实力。
会上展出的国内首批客车及商用车专用动力总成系统令所有人眼前一亮，潍柴整合欧洲研发中心、AVL整车研发中心等技术资源，借助国内外客车行业知名专家技术优势，集中潍柴动力、法士特、汉德车桥的技术精英，历时6个月，耗资2000多万元完成了动力系统的设计，经过严格的匹配性测试和论证，改动力匹配方案在各方面数据上均表现突出，在动力性、经济性、可靠性等方面堪称国内汽车行业最佳动力系统解决方案。该系统的推出不仅是国内首创，而技术含量和产品质量也均处于国际领先地位。
这种模块、集成、个性化的创新思路使潍柴产品结构发生了重大变化，潍柴已经不是单一的柴油机生产商，二十一个拥有动力总成和商用车多元化产品的企业集团，产品链和产业链在迅速拓宽拉长。
在商务大会的产品展示现场，潍柴展出了他们具有“4M”概念的系列化产品，引起了与会人员的普遍关注。
更安全：潍柴以强烈的社会责任感，在国内独家研制成功并采用了排气制动技术，自2006年推向市场以来，为保护车主和驾乘人员的安全提供了保障。明年起，蓝擎WP12N发动机把排气门制动技术WEVB作为标准配置，可有效提高制动力50%以上，坡道行驶更安全。
更环保：在先进的技术路线（高压共轨技术）支撑下，潍柴蓝擎国III发动机已经达到了欧IV排放标准，具备欧V潜力。同时他们应用国际领先的缸内径直喷压燃技术，开创大功率新能源（气体）绿色发动机先河。
更经济：潍柴研制的1900转/分的发动机，是国内燃油消耗率最低的产品，可比社会其他机型节油11.1%，按年行驶20万公里计算，年节油可达9620升，9款重型变速器新产品，覆盖了5至16档的范围，其中，9档三中间轴的大力金刚变速器是独创的产品，在欧美已经申请专利。
更专业：潍柴动力独家采用的专业故障诊断仪等检测设备，并通过2100家服务站，40多个顾客培训基地，24小时提供服务支持。
目前，潍柴正在建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的“大技术体系”，形成以动力总成研究院为核心、其他零部件为辐射线、国内外研究机构参与的研发机制，推进与国际机构的合作，整合国内、国际技术研发资源，提升国际化技术研发能力。以WD12发动机为例，作为2007年300马力以上系列中的主打产品，它是潍柴动力跨越斯太尔平台之后在更高水平的大马力发动机平台上的全新产品，以12升的大排量，功率覆盖336马力-480马力的大功率，再次成为潍柴动力领先行业发展水平的标志性产品。它是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机，主要经济指标达到世界领先水平，是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。同时，它作为一种个性化的产品，也是潍柴技术创新思路变化的产物。一年前，市场还不知WD12为何物，去年10月份刚刚上市，目前销量便达到了15000台。在400亿销售收入中，新产品产值占的比例达到了45%左右，提供的利润则达六成以上。
截止今年11月末，潍柴发动机在总质量14吨以上的重型汽车领域的市场占有率达到了36%，比去年同期提供了9个百分点；在5吨以上装载机市场的占有率达到82%，而变速箱业务板块在重型汽车的市场占有率则高达92%以上，进一步增强了市场主导地位的竞争力。
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