——服务构筑诚信桥梁,客户连购十台曼卡

　　美丽的港口城市湛江，濒临南海，是中国大陆南端最重要的城市之一。在汉代，它是我国对外贸易航线——“海上丝绸之路”最早的始发港之一。而如今，因为拥有“20万吨级的铁矿石码头，30万吨级原油码头，年货物吞吐量可达4098万吨”，更是成了各重卡企业在中国南部地区推广新产品的桥头堡。

　　2007年9月21日，湛江又迎来了重要的一天。曼恩商用车辆管理企业（北京）有限公司（以下简称曼北京公司）与湛江陆宇运输公司（以下简称陆宇公司）第十台曼卡商用车交车仪式在这里举行。曼公司副总裁菲舍尔先生，高级销售经理李晓阳、陆宇公司董事长陈华荣等出席了仪式。

　　在中国南方，尤其是两广地区，众多卡车企业为了争夺市场各显奇技。进口品牌卡车中，沃尔沃（volvo)、奔驰（benz）等市场占有量均远远超过曼卡。作为后来者，怎样在这个地区打开市场、树立品牌号召力，成为曼卡中国公司当前最首要的问题。

　　用户：品质、服务和性价比 是建立信赖关系的基础

　　陆宇运输公司是一个以汽车货物运输为主的大型私营物流企业，现有重汽、雷诺、沃尔沃等品牌大型运输汽车35辆 ，总吨位245吨，年运输量36万吨，周转量21600万吨/公里，是粤西地区较大的公路货物运输企业之一。作为公司董事长的陈华荣，用他自己的话说，就是几乎国内市场上能见到的卡车品牌他都试驾、试用过，但奇怪的是，从他的口气中，时时流露出来的，是对曼卡商用车的称赞和信赖。 陆宇运输公司和曼恩商用车北京公司的合作开始于2006年10月。到现在，公司拥有德国原装进口曼卡车9辆，加上现定购的德国原装进口曼卡车1辆，一共有曼卡10辆。陈华荣透露，公司随后还会采购更多的曼卡车。

　　他说，从购买曼卡车使用到现在，他一直很满意，原因有几点。

　　首先，曼卡车质量过硬。在外国以及很多欧美国家，曼卡车是最受消费者青睐的品牌之一。外国的公路上，随处可见曼卡车的身影。之所以出现这种情况，是因为曼卡车以技术立身为原则，产品质量过硬，在安全性和可操作性方面大大超过同类产品，让消费者用得放心。 其次，曼卡车服务到位。在刚刚开始开拓的两广市场，也比一般品牌有保障。以自己为例，他购买了曼卡车以后，北京公司即刻派遣专家前来对使用人员进行全方位培训，并且以每月一次的频率来询问车辆状况、传授新知识，这使得车辆在使用、保养方面得到了良好的保障。还有一次，车辆出现了故障，在接到陈华荣电话的第二天早上，相应配件就从香港送到了陈华荣手中。据了解，那次事件还有两套备用方案，一个是从北京总部航空配送，一套是从马来西亚空运湛江，但最后都没有用上。足见曼公司为客户考虑之周到。陈华荣强调，无论是在售后还是在维修方面，曼卡车都有过人之处。 最重要的一点是，曼卡车经济性强、性价比高。陈华荣举例说，曼卡车各方面性能都很优良，经受得住各种不良路况的考验；节油节能，同样路况同样载重，每百公里要比同类产品大约节油10L左右；配件价格合理，每车每年大约可节省保养维修费用2万元左右。

　　“我们在使用曼卡车的过程中觉得曼卡车价格合理，性能优越，能适应复杂的路面情况。动力充足，安全性能良好，设备先进，营运成本低，驾驶的感觉也很舒适。售后服务良好，真正做到了为客户考虑，管理方面很轻松。”陈华荣没有后悔结识曼卡车。

　　曼公司：在技术和品质的基础上，构建完善的服务体系

　　菲舍尔,这位看起来显得年轻而充满野心的曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司副总裁，2007年6月才正式来到中国。作为前任副总裁努林格先生的继任者，他主管销售和服务。言谈中，在德国、泰国、土耳其都有过销售管理经验的他，似乎对中国市场的策划和绸缪很久之前就已经开始了。

　　“技术和质量一直是曼卡车的核心。”菲舍尔说，质量远远高于同类产品，是曼卡车的市场生存法则。技术不断创新，是曼卡车永远前进的动力。但他也说到，因为在中国建立良好的品牌号召力是一个长期的过程，而且曼是一个注重技术和质量胜于一切的企业，所以在推广方面不可避免的有了弱项。或许，他上任后最先要解决的，就是这个问题了。

　　2007年6月7日，MAN集团北京中心成立。中心发言人说，“我们对中国做出了承诺。”同时集中展示了MAN的能力及实力，在MAN商用车辆、MAN透平、MAN柴油机和MAN富乐斯等方面积极为客户制定最佳解决方案，在业内引起了轰动。统一管理旗下众多企业，这在中国是第一次，在世界也是难得的一次。这意味着，在菲舍尔入职后，已经渗入中国多个行业的MAN集团开始在华业务的全面整合。

　　菲舍尔强调，未来的曼公司将会从多方面进行业务拓展。中国南部两广地区，是重点之一。因此，他希望和当地企业多多加强联系，不断培养客户，建立良好的南方品牌影响力。

　　关于未来，菲舍尔指出，在产品方面，曼公司会继续过去的传统，不断开发更新、更好、更舒适、更时尚的产品；在供求方面，曼公司会充分调动全球资源，加强库存，最大限度缩短交货时间；在零配件方面，打算在南方建立配件公司，加强网络建设；在售后维修方面，以“和客户作朋友，用诚信培养客户忠诚度”为原则，不断完善服务质量。曼公司甚至还有更独特的金融贷款服务，但是菲舍尔透露，由于相关机构进入中国还需要一段时间，所以曼公司将会在中国寻找优秀的合作伙伴，给客户提供最实惠、最放心的金融保障。 菲舍尔说，曼卡车在中国的市场开拓还有很长的路要走，但他有信心做好、做强！

　　另据介绍，09年初一款已在印度发布名为CLA的卡车产品将在中国上市，车辆主要配件来自原有汽车模型，但根据中国市场需要，外型方面将会重新设计。

　　“曼希望向中国市场提供更好、更新、更完美的产品和服务。”这是菲舍尔最后说的话！我们祝福他！祝福曼！