号称全国第三大车展的广州车展在广州拉开帷幕，这场号称是史上最强的广州车展于11月19日接受了记者的先期检阅。

　　与北京车展、上海车展不同，广州既没有北京“政治文化中心”的地位，也没有上海金融中心的地位，再加上一小时行程之内还有深圳这一强大的对手城市(图库 论坛)，广州车展注定了无法和北京、上海车展一样风光无限。

　　不过广州辐射着珠江三角洲地区，华南地区的消费潜力让每个厂家都垂涎欲滴，尤其是以lexus、Subaru为代表的一批“南派”进口汽车商更是将华南看作是其最重要的市场。

　　此外，华南还有有广州本田、广州丰田、东风日产（花都）、东南三菱等合资企业；同时也是比亚迪等自主品牌企业的根据地；如果再把广州五十铃、厦门金龙等商用车都算上，华南地区的实力就让人不敢草率了。

　　这些内因外因决定了广州车展是一个“不大不小”的车展，各个厂家对其持着“鸡肋”的态度——食之无味，弃之有肉。如果用北京车展的方式大砸广州车展，那势必会造成一定的浪费；如果以对待重庆车展的态度应付广州车展，那显然又对不起偌大的华南市场。

　　所以，几年的经营，广州车展主办方和企业之间似乎找到了彼此的默契，可以说广州车展找到了生存的特色。

　　这个特色就是产品！

　　广州车展历来的定位就在于产品面上。各家企业尤其是合资企业乐意将北京、上海车展看作是自己品牌形象建设的大舞台，而将广州车展看作是新品发布的好时机。

　　所以，在今年的广州车展，我们看到了诸多受关注的新车。广州本田拿出了第八代雅阁(图库 论坛)；丰田拿出了新雅力士yaris、新威驰(图库 论坛)vios、以进口车型出现的兰德酷路泽Land Cruiser（包括FJ Cruiser和全新亮相的Land Cruiser 200）；雷克萨斯发布全新LX570；东风日产拿出了俏客；长安马自达首发了马2，并且同时带来两厢和三厢版本，此外还有马自达5和RX8；福特不只带来了全新CD-EU平台的蒙迪欧，还带来了亚洲首次亮相的Verve，以及全球首展的三项版Verve；上海大众的作品是CrossPolo，此外还有现代新伊兰特等一批合资新车出现。

　　自主品牌在这次广州车展中也拿出了许多重磅作品，MG的MG3、TF同时亮相，比亚迪拿出了研发已久的F1，同时展出了一台油电混合动力车型，天津一汽拿出了新的三缸新发动机，长城推出了精灵，而吉利也将主要的推广放在了新logo上，而主场优势的广汽集团，更是拿出了。

　　所以，广州车展其实并不“鸡肋”，在企业看来，广州车展是一台成本相对更低的舞台秀。如果剔除华而不实的品牌运营等因素，广州车展是一场非常“直白”的产品发布会，把产品透过广州车展递送给市场，这就是广州车展最大的看点。