润滑油：养护爱车的必备良药

　　爱车需要润滑油保养的五大原因：

　　腐蚀磨损：燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环（顶、中、底环）窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

　　锈蚀磨损：发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程分使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离动转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。

　　冷启动干磨擦：美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在磨擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于汕泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干磨擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的，而相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上。
　　
　　灰尘造成的强磨损：发动机在燃烧时需要吸入空气，空气中含有大量的微尘。当发动机大功率运行时，灰尘就成了极具威力的发动机杀手。

　　正常磨损：发动机正常动转时产生的磨损。

　　搞清楚发动机磨损的原因以后，也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧化剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中，但需要强调指出的是，上述添加剂并不等同于专业汽车养护产品。在实际使用过程中，人们往往希望获得综合性能优良的养护产品，但不同的添加剂之间有协同效应，可能是正效应，也可能是负效应。所以，针对各种性能进行分项专业保养是必不可少的。

　　任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差，各部件的配合必然产生不同程度的磨损和松动；各种车用保护液由于汽车部件的具体构造使其存在更换不彻底的问题，而更换不彻底会造成残留的旧液将刚换入的新液污染使其使用寿命、功效大大降低；发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对这些问题若不及时进行有针对性的清洗、保护、保养，就会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故发生。

　　另外，汽车使用过程中经受不同的路况、气候、负荷及个人驾驶技术等情况都会对汽车各部件造成不同程度的磨损。

　　因此必须依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程地对国辆进行保养，才能使汽车各部件始终工作良好，达到延长各部件使用寿命的目的。据专业数据显示，一般注意科学保养的汽车大修时间可能延长到60到100万公里，而不注意保养的车可能在10公里甚至更短的时间内就必须大修。

　　车用润滑油的主要作用

　　润滑及降低摩擦阻力：在发动机各零部件之间形成油膜，减低阻力，使之运转更顺畅。

　　密封作用：在活塞环和汽缸之间形成有效密封，防止气体汇露。

　　冷却作用：冷却并降低发动机的工作温度。

　　清洁分散：把发动机中的杂质带走，避免形成油泥影响运转。

　　防锈保护：对发动内部零件提供油膜保护，避免金属表面受到腐蚀。

　　润滑油的品质指标

　　闪点:在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点，以℃表示。

　　润滑油闪点的高低，取决于润滑油质量的轻重，或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少，轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油，其闪点就较低。相反，重质润滑油的闪点或含轻质组分少的润滑油，其闪点就较高。 润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。

　　燃点:燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。

　　灰分:润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。

　　残炭值：润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多，反之，则越少。根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就越小。

　　润滑油的性能指标

　　密度/比重：是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。

　　色度：色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色所测得的结果。

　　粘度：粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。目前常以SUS或cSt判定。

　　运动粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pa.s表示，习惯用cP表示。

　　粘度指数：粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。一般以VI表示闪点（Flash point)。

　　倾点和凝点：倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以.C表示。倨点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。

　　酸值：中和1g油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，以mgKOH/g表示。

　　中和值：是以中和一定重量的油品所需的碱或酸的相当量来表示的数值。

　　总碱值：表示在规定条件下，中和存在于1g油品中全部碱性组分所需的酸量，以相当的氢氧化钾毫克数表示。

　　其它性能指标还包括：水分、不溶物、机械杂质、硫酸盐灰分、泡沫性、乳化性等等。