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轻卡国Ⅲ小常识国Ⅲ排放标准也就是第三阶段排放标准,国家规定满足“国Ⅲ”排放标准的车辆废气中CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体的浓度要比满足“国Ⅱ”排放标准的车辆低30%－50%。
轻卡国Ⅲ原本要在08年7月1日实施，考虑到技术、地域性、企业准备时间等因素，决定推迟一年全面实施，即09年7月1日起全面实施。但我国一些较发达城市如北京、上海、杭州、广州也提前实施了轻卡国Ⅲ排放标准。
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国Ⅲ政策亟待完善EGR引争议 政府政策待明确
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湖北圆通汽车销售有限公司胡经理：目前我们公司大部分的还是国Ⅱ车，而且现在销量都卖的不错。
7月1日要实施轻卡国Ⅲ，我个人倒并不太担心，一方面我们公司国Ⅲ东风轻卡的车从目前的销量来看，国Ⅲ轻卡跟国Ⅱ车差不多各自一半的销售量，而且在价格方面，东风推出的新型国Ⅲ轻卡在价格方面还是很有优势的，这让用户少了很多的顾虑，公司有这样的车型也给我们带来了好处，不并太担心由于价格上涨而导致用户购车减少，而且我们现在还是会以销售库存车为主。【更多】 上海紫光汽车销售公司朱经理：因为上海在08年7月1日就实施轻卡国Ⅲ了，所以这次全国全面实施轻卡国Ⅲ对我们来说是另一个契机，轻卡国Ⅲ的销售应该会更好，但是毕竟在上海已经已经实施一年了，所以我们现在的工作重点是推广好轻卡国Ⅲ车就行。
在上海国Ⅲ轻卡虽说比国Ⅱ的车能贵上一两万，但是并不会过多影响我们公司的销量，所以我觉得还是要看政府实施的力度如何？在上海，一年前就实施了轻卡国Ⅲ了，所以价格方面已经摆在眼前了，这并不能成为制约用户购车的重大因素。我想这次轻卡国Ⅲ只要政府实施力度够大的，在其他省市，轻卡国Ⅲ价格并不会成为阻碍销量的重要因素。【更多】 天津某物流公司周先生：由于我们公司主要跑市内运输，所以这次在轻卡国Ⅲ实施前，我们公司就已经有了轻卡国Ⅲ车，2月份当我们正好要购买几辆新车时，我们公司就决定购买国Ⅲ轻卡。
当时我们考虑的情况是这样的，虽说国Ⅲ轻卡比国Ⅱ贵上不少，但从长远来看，倒不如这次购买新车时就把国Ⅲ轻卡订好，一方面对我们跑市内运输的来说，能更舒畅运作，另一方面，轻卡国Ⅲ已经推迟了一年了，这次国家肯定在执行力度上会加大，所以觉得早买国Ⅲ车其实还省一桩事。【更多】 江苏某快递公司黄经理：我们公司的车大部分的车还是国Ⅱ的车，已经跑了很多年了，而且我们公司规模也不算大，虽然我们知道7月1日后国Ⅱ车不让上牌照，但对我们这种小规模的公司来说，轻卡国Ⅱ车还能跑就先用着。
况且轻卡国Ⅲ价格比国Ⅱ车有的能贵一万多，如果我们公司这次置换国Ⅲ轻卡，对我们公司来说是个不小的经济压力，而且我个人认为，目前全国国Ⅱ轻卡还是占很大部分的，大部分车主应该都不会急于添置国Ⅲ轻卡，毕竟也要考虑到经济因素，如果车现在还没到报废年限也不会想换，因此我们还是先观望一段时间，反正国Ⅱ车同样还能跑，我们就先用着，目前我们不会有购买国Ⅲ轻卡的意向。【更多】 |
所谓套牌，就是将未达到国III的车型以国III的名义来上牌，即采用国Ⅱ的发动机，但铭牌却注明国Ⅲ发动机型号。
建议：除了检查该产品是否有合法产品的公告型号以及否纳入《机动车环保公告》之外，相关部门还应把是否具备电控高压共轨系统以及是否有ECU作为判定是否为真国Ⅲ轻卡的标准。【详细】 国Ⅱ车仍在生产销售
国Ⅲ标准正式实施将近1年，仍有大量国Ⅱ发动机、国Ⅱ重卡在生产销售。建议：管理部门应在上牌、生产环节采取措施，这样才能保障政策的执行。【详细】 油品滞后国Ⅲ实施最大短板
目前只有国内少数几个城市提供国Ⅲ的油。由于油品供应无法保障，一些用户不得不使用国Ⅱ的油，因此国Ⅲ的优势无法发挥出来。建议：油品质量难达标，凸显了相关企业与环保政策的利益博弈，唯有上级主管部门加强监管方能早日实现油品达标。【详细】 |
轻卡国Ⅲ技术畅想路线畅想目前轻卡国Ⅲ的技术路线可分为“典型技术路线”和”非典型技术路线“两种。
典型技术路线 轻卡升级到国Ⅲ排放标准，其主流技术路线还是高压共轨、电控单体泵和电控泵喷嘴三种，而高压共轨更是多数企业的选择，被业内认为是实现轻卡国Ⅲ的最佳技术方案。【更多】 企业选择走高端路线 坚守高压共轨
在国内的轻卡生产厂家中，江铃可谓是走高端路线的代表，据悉其国Ⅲ轻卡将全部采用高压共轨系统，并且推出了“国Ⅲ车国Ⅱ价”的营销战略。 国Ⅲ车国Ⅱ价凭借价格优势相信江铃将在轻卡高端市场上占据有利地位。不过业内人士也指出由于江铃在技术方面并未实现完全自主，因此在一定程度上将限制其市场占有率的进一步提升。【更多】 用两条腿走路 满足各层次用户需要
以江淮为例，江淮国Ⅲ轻卡在技术路线的选择上更加多元化，江淮商用车公司网络管理部主管刘勇告诉记者，在国家发改委及环保部允许的范围内，江淮轻卡已经有多种技术运用在了不同产品线上。 业内人士表示，用两条腿走路可根据市场需求随时调整产品结构与生产经营，可谓是一种更加务实的做法，不过企业要如何协调好这两条腿的步伐，非典型技术的长期市场前景如何，这些问题都尚待观察。【更多】 |
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