WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 现在时间是:
 
综合新闻 | 行业研究 | 企业研究 | 数据参考 | 注册经销 | 精品卡车 | 二手卡车 | 用户之声 | 配套产业 | 环卫车辆 | 建筑车辆 | 消防车辆
专用汽车 | 专汽研究 | 专汽链接 | 政策法规 | 公路物流 | 超限运输 | 卡车制造 | 配套企业 | 物流场站 | 卡车论坛 | 会展报道 | 合作反馈
  当前页:东风柳汽...信息速递...

面向东南亚 扬帆全世界——东风柳汽战略版图从东南亚走向国际化


中国卡车网原创新闻组 莫岚清


  鲜艳抢眼的雷诺红色车体,迎风高扬的海蓝色风帆,一种宏图待举,蓄势远航的气势呼之欲出。在近日举办的第四届中国-东盟博览会上,广西知名企业东风柳汽携今年新推出的欧洲级高端重卡霸龙507、风行景逸隆重登场,配以扬帆启航的展场形象,与整个广场的船舰形象融合一体,吸引了众多远道而来的东南亚客商的关注,也充分体现了东风柳汽远航国际、争雄高端的企业战略意图。

  东南亚一直是东风柳汽产品出口的传统市场。自2004年东风柳汽携手玉柴在越南组建CKD组装厂以来,东风柳汽的出口量和出口金额逐年稳步增长:2005年与2004年相比,东风柳汽商用车出口量增长99%,出口额增加101%;2006年比上一年增长36.8%。除了商用车出口持续上升以外,“东风风行”系列乘用车也实现了批量出口。2007年,东风柳汽在巩固传统产品市场的基础上,隆重推出了集欧洲先进卡车技术、10多项自主专利技术于一身的欧洲级高端重卡“霸龙507”,以及新一代的家用厢式车“风行景逸”,有望在市场表现方面实现新的突破。

  东风柳汽产品多年来在东南亚市场广受欢迎,来源于良好的产品质量与综合性价比。据悉,东风柳汽曾经率先研发制造出多个中国卡车史上的“第一”:中国第一辆柴油载货卡车;中国第一辆平头化柴油中卡;中国第一辆美洲风格长头重卡……直到今天,凝聚半个世纪的柴油卡车制造经验,东风柳汽已形成自身先进的生产工艺与管理体系,并成为东风集团在中国南方最大的生产基地和研发基地,影响力覆盖整个华南地区及东南亚周边国家。其生产的卡车产品车架大梁素来有“龙的脊梁”之美誉,选取优质钢材,由亚洲最大的6300吨冲压机一次冲压成型,并采用欧洲先进喷塑工艺,不易变形,不易锈蚀;另一方面,在“以乘用车标准打造商用车”的产品生产理念指导下,东风柳汽的卡车产品各生产环节均精益求精,出厂更须经过多重检测,包括高温、高寒、湿热地等多种地形及气候条件考验,能更好的适应东南亚地区复杂的工作环境。而相对于其他跨国公司昂贵的世界先进卡车来说,一贯以“耐用”为特色的东风柳汽产品在价格方面有着得天独厚的优势,足以支撑其迅速的打开东南亚市场。

  而在今年举办的第四届中国-东盟博览会展场中,东风柳汽新推出的霸龙507及风行景逸则成了与会客商的谈论热点。特别是四年磨一剑的霸龙507,在引入龙骨框架结构驾驶室等欧洲先进技术理念的基础上,集可翻转前大灯等多项自主专利、威猛霸气的崭新外观于一身,成为东风柳汽进一步拓展国际化战略的排头劲旅。

  “奔驰、沃尔沃、雷诺等世界先进卡车,在东南亚、拉美、非洲市场占据相当的份额。中国卡车比它们更有价格竞争力,更受欢迎。中国卡车参与全球竞争,不一定非要到欧美市场,先挤占跨国公司在发展中国家的海外市场也是一种选择。经过发展中国家市场的充分磨炼再进入欧美市场,是一条更务实的出口之路。”一位业内专家如此评论中国卡车的出口方向,也正是东风柳汽国际化战略所走过的轨迹:在东南亚、中东、非洲等国家出口额连年攀升的基础上,以霸龙507为标志,东风柳汽已着手打造拥有自主产权、与世界级卡车技术接轨的高端卡车产品,逐步将市场推向国际化,描绘自己的国际战略版图。据悉,目前的东风柳汽已与来自30多个国家和地区的经销商建立了业务关系。