中国品牌 国际品质——东南亚客商眼中的中国重卡

　　“外观漂亮，坐在里面感觉宽敞舒适，跟国际先进的卡车有得比。”在日前举办的中国－东盟国际博览会上，东风柳汽生产的欧洲级高端重卡霸龙507，以威猛霸气的外观及良好的产品性能吸引了大批与会者的关注，受到了来自东盟10国众多客商的广泛好评。

　　霸龙507为东风柳汽耗时四年所研发的新型重卡产品，引入了龙骨式框架结构驾驶室、四点全浮悬置等多项欧洲先进技术，并拥有可翻转前大灯、气动调节方向盘等10多项自主专利，配以宽敞的驾驶室空间、豪华内饰与大储物空间、大功率空调等标配设备，在安全性、舒适性及动力性等方面都达到国际同步水平，旨在引领国内高端重卡发展，创导中国高端重卡的新标杆。

　　“多年以来，中国的重卡在我们眼里基本上都是实用性强的产品，物美价廉。但是在舒适性及产品总体质量方面跟欧美高端重卡仍然存在不小差距。这次看到霸龙507，让我感到在高端重卡方面，中国的卡车正在奋起直追，努力把之间的差距拉小。”来自越南的阮先生被记者问到如何看待中国重卡时，发表了如上看法。

　　事实上，我国卡车与发达国家卡车相比，在外形、性能、技术水平、电子设施配备、环保、安全等方面还普遍存在差距。发达国家市场多以重卡为主，产品成熟，水平高，价格昂贵。因此多年来，我国卡车的出口目标主要集中在非洲、中东、东南亚、拉丁美洲等发展中国家，出口多是技术含量较低的中、低端载货车。发展中国家的消费者大多不具备购买高端卡车的能力，对卡车舒适度等方面的要求不高，但对中低端卡车有着较大需求，有时还因价格因素倾向于购买技术含量低的产品。我国卡车的性能、价格正好符合他们的要求，可谓“两情相悦”。东风柳汽历年所生产的重卡产品中，更因为皮实、耐用，耐锈蚀，经得起东南亚湿热气候及复杂地形的工作环境考验而深受当地用户欢迎。

　　而从今年中国－东盟博览会东南亚客商对霸龙507表现出来的热情看，“中国重卡技术低、因此价格便宜”的传统印象有望得到改观。

　　被采访的阮先生表示，在前来参加此届东盟博览会之前，就已经了解到中国有多款高端重卡在今年相继问世，但对具体情况还不是很了解，因此本次前来参加展会，更多的就是关注了解这方面信息，以便考虑回去开拓本国市场。“我还亲自坐到驾驶室里感受了一下，结合派发的资料，我觉得就霸龙507来看，和目前我们国内卖的欧洲卡车差不多，很多技术都一样，驾驶室也比日本车宽敞。而霸龙507价格更便宜，应该市场空间很大。”

　　另一位来自柬埔寨的客商则认为，最近消费者有从欧洲、日本车转向中国车的购买倾向。原因在于欧美日韩的车价格昂贵，加上现在中国重卡的技术及品质提升很快，已经逐步拉近与欧日等世界顶级重卡的差距，虽然还没能达到完全同步，但已经完全满足本国需求。且从2台日本车可以买到3－4台中国车的价格看，中国车更具有优良的性价比。“就算是价格有所下降的欧美日韩的二手车，外观也已经都很破旧，消费者更喜欢来自中国的新车：外形不亚于欧美产品，性价比也不错。”

　　其他的客商则普遍认为，对于中国重卡，霸龙507给了他们更多的信心：重卡品质正向国际级的重卡逐渐靠拢，配上相对实惠的价格，中国重卡将具备强劲的市场竞争力。“很期待这款外形与技术均可于欧洲车媲美的霸龙507，能早日进入我们国家，在我们的市场上看到。”很多东南亚客商在采访时纷纷表示，希望这次展会上以霸龙507为代表的中国新一代高端重卡能早日进入其国家市场。而另外根据统计数据显示，我国的卡车出口在今年1－7月累计出口12.23万辆，同比增长55.10%。除亚非、中东、东欧等传统市场外，我国卡车向欧美市场出口的数量也有所增长，进一步验证了我国重卡品牌逐步接轨国际的良好品质，也验证了中国重卡品牌正以国际品质逐步受到世界各地消费者的认可。