如何选择适合自己的重卡——老司机李春平的买车经历

　　目前跑运输的，除了部分专职司机外，很多同时还是车主，用车他们是高手，选车他们同样独有窍门。记者采访对象是江西老用户李春平，从以前驾驶东风141开始，驾龄已经超过25年了，近来他刚准备换车，于是记者跟踪采访李师傅选车过程。

　　李师傅家乡地处赣西南一个小县，四面群山环抱，正在修建的高速公路也要等到3年后才能贯通，所以与外界的交通均是国道。他主要跑至广州路线，配货到广州然后拉家电回江西。随着当地运输环境的不断变化，180马力以上的4x2载货车自重大，运营成本高，逐步退出；6x4载货车和8x4载货车在购车成本、自重、运营成本、利润等等方面也没有优势，逐步退出。6x4牵引车车因自重小，速度快，适应法规而成为当地的新宠。

　　确定了6x4牵引车之后，李师傅开始找相关资料。他从厂家入手，首先基于经济水平，进口车暂不考虑。其次是运输路线是南方为主，先考虑南方产品，包括东风、柳汽、红岩及欧曼。

　　由于是自己和儿子都开车，加上路途相对比较远，所以对驾驶室舒适性要求比较高，符合李师傅要求的有天龙、霸龙507及欧曼ETX。于是他重点考察以上3种产品。

　　李师傅多年的开车经历，结合到江西到广州路况比较复杂，让他对卡车总成有独到见解：以前开180马力东风车时候，他选的是玉柴+大齿组合，宽速比大齿跑不同路况比较省油。还有开240马力乘龙车时候，他选的是玉柴+綦江组合，效果同样比较满意。在重卡方面，他使用的是玉柴+法士特组合，这样基本符合他运输要求。由于现在要求车速快，280马力明显不够，包括空调使用等都需要大马力发动机，但由于基本不超载，所以340马力左右比较适用，于是他基本确定了玉柴+法士特组合。李师傅解释时候，特别说明要根据跑的路线来选发动机，比如跑北方路线，因为平原多路好，他建议是采用潍柴或康明斯产品，而南方多山路复杂，要求发动机动力爆发力好，扭矩大，加上服务方面考虑，还是选玉柴比较适合。

　　在确定总成之后，李师傅基本确定在东风天龙及霸龙507选择了。

　　东风天龙是东风去年推出的产品，特点是技术好价格贵。在总成层面，主要是配置东风dCi11、康明斯、玉柴为主，变速箱主要是大同，特别是大同12档箱基本是标配。而霸龙507是东风柳汽今年才推出的产品，特点是采用了欧洲技术，听说是某欧洲车国产版。在总成方面，霸龙507主配是东风dCi11、玉柴、潍柴，而变速箱高配版是ZF，低配版是法士特。
品牌、配置大概确定之后，最好就是自己亲自试驾了。在经销商处看车之后，李师傅找到县城仅有的2台东风天龙，和司机聊天了解具体驾驶情况，并实地开了一回。说实话，除了价格，其他李师傅都很满意。

　　恰巧期间东风柳汽举行霸龙507用户营活动，李师傅闻讯找到柳汽江西经销商千里马汽车销售公司，凭多年的交情，李师傅获得了其中两个之一的名额，回来不久，李师傅就将霸龙507迎回家。据他介绍，柳汽在用户体验营中，他不仅发现到霸龙507满足他的购车要求，采用龙骨式驾驶室所代表的高安全更是他长久以来的心愿；另外，柳汽更是通过这次活动向他展示了厂家的诚意。

　　运输环境决定选车类型——筛选品牌——搭配总成——实地考察，可以说，李师傅的选车程序代表了大部分老司机的套路。慎重，慎重，再慎重，你做到了吗？

　　后记：李师傅使用霸龙507两个月后，他向记者反馈霸龙507各项指标基本达到他要求，本次选择是达到预期目的！