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来自菏泽的欧曼GTL超能版车主张师傅，是众多卡车运输司机中的一员。多年来，他一直开着卡车穿梭于菏泽—郓城两地，靠跑运输养家的他，自从开了欧曼GTL超能版之后，便开启了他的运输人生的新篇章。
2015年6月在淄博交车76台，2016年3月在东营交车90台，2016年5月30日在淄博再次交付50台……欧曼超能版危化品运输车在山东频频获订单，如此来势汹汹为何故?里应外合才能赢得先机，福田戴姆勒的内应又何处藏身?
来自江西省九江市的钱樟林钱师傅是一名普通卡友。当卡车司机也有将近十年了，今年刚开上欧曼GTL超能版，钱师傅感受颇为深刻。
来自深圳市的肖芳建肖师傅是广大卡车司机中的普通一员，在当地的一次车展上，肖师傅遇到了欧曼GTL超能版卡车，通过与车展工作人员交流沟通并走访了当地几家欧曼车主后，肖师傅在车展现场订购了一台欧曼GTL超能版卡车，从此踏上了他的发财之路。
随州作为全国最大的专用车生产基地，每年需要吞吐专用车所用的各类汽车底盘十余万量。如此巨大的市场，自然引来各大卡车品牌的重点关照。你若是一个新玩家，这块蛋糕你会怎么抢?回到2005年，东风、解放、陕汽等主流卡车品牌已经在随州市场牢牢站住了脚。此时，正在北方快速崛起的北汽福田急欲在庞大的随州市场开疆拓土，以此切入专用车底盘市场。而随州卡车市场激烈的竞争，让福田公司意识到必须找到一个熟悉当地市场、业务拓展能力强的随州经销商，并给与随州地区优惠的营销政策。
卡车网2016年5月24日获悉，福田戴姆勒汽车在广州天河日航酒店举办了一场以“欧洲新标准 集卡新标杆”为主题的全新一代欧曼GTL超能版集卡价值体验之旅。吸引了来自珠三角地区近120批大型物流企业老总和客户代表参加，现场订车73台，为活动画下一个圆满的句号。
买和木提江主要从事博乐阿拉山口—乌鲁木齐—广州的日用百货运输，买和木提江说：“他这往返全程大约9000多公里，百公里油耗35升，每趟加油单价5元，油耗总费用才15700元左右，相对于同路线其他品牌的车，欧曼GTL超能版超低的油耗真是给我省了又省。
来自厦门的许长鸣许师傅是广大重卡司机中的一员。常年在外跑运输的他在开上欧曼GTL超能版以后，才算是真正体会到了真正的高效率节油重卡是什么样子的。
经过朋友介绍，宋师傅接触到了欧曼GTL超能版重卡，从那以后，宋师傅就再也没有担心过省油或是乱抛锚的问题。现在，欧曼GTL超能版已经陪伴宋师傅一年多时间了，欧曼GTL超能版卡车到底怎么样，就让我们通过宋师傅来深入了解一下吧!
自从2015年年底买了一辆欧曼GTL超能版以后，李剑辉就觉得长途运输这活儿干起来轻松了许多。
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