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领航S1的充沛动力能赢得王师傅认可，还离不开与之匹配的万里扬8速手动变速器。尤其，在满载货物行驶在复杂的山区、丘陵国道路段，万里扬的8挡手动挡变速箱能带来更稳定的动力响应。
从事物流行业仅两年的鞍山卡友丁宝庄，过上了“开大G”的生活——不是用来享受财富的奔驰大G，而是用来创造财富的领航大G。
王师傅目前驾驶的领航大G刚买一个月，行驶里程不到800公里。这是他第一次购买轻卡，“以前开的是那种2米8的小货车，不但动力差、装货少，品质也不太好，三天两头坏，耽误我进货。”
在此契机下，福田领航卡车再推一款创富利器——专注于货运出租、零担配送等混合工况的领航大G气体机。
如今很多城市开始限行燃油轻卡，因此不少卡友将选车目标转向了纯电车型，但又担心油改电技术落后、续航里程不够用、电池维护成本高等一系列问题。实际上，如今基于正向研发平台的高端纯电轻卡，完全不存在以上焦虑。比如这款福田领航大G纯电轻卡，就是你城配运输赚钱的“标准答案”。
2024年3月，领航卡车&临泽富民&中润博实40台领航S1交车仪式在这奇险灵秀美如画、并称世界十大神奇地理奇观之一的七彩丹霞城市临泽县圆满举行，见证了领航卡车在行业第一品牌的力量。
“开着这车我基本不用担心遇见不好走的路，还很省油，淡季也没那么发愁生意了。”傅师傅很满意领航大G的表现。对于卡友来讲，赚的是辛苦钱，如何选择一辆能多拉货，还能省油，不用大修的车是致富的第一步，至关重要。领航大G给出了“满分答案”。
近日，安阳鸿锐服务商接到客户牛先生电话，反馈车辆前期在河北省发生追尾事故，当时在当地保险公司指定的修理厂进行了维修，车辆修复完毕后只要一停车就会出现烧保险、车辆无法启动的故障。
选择一辆适合自己货运需求的卡车，就是在为自己挑选“创富好帮手”，选好了、选对了，便能一路加“薪”。李顺均今年1月卖掉旧车，仔细考察后，新提了领航大G，让自己的冷链运输生意更加顺风顺水。
能耗低、动力强、开着还舒服，公司一共二十多辆车，都是福田旗下的电车，半年前蒋总又为公司添置了两辆“创富利器”—领航G5EV，能省能赚还好开，蒋总对这两辆车赞不绝口。
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