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凭借极致节油能力，乘龙H7陆航版的良好表现受到了货运老司机以及大客户的肯定，成为干线物流运输的首选车型。那么，除了开车的卡友，企业客户又是如何看待乘龙H7陆航版？一起听听某钢集团采购负责人董先生的评价。
曾师傅是个豪爽的重庆人，92年开始涉足绿通运输行业，算是拥有30多年货车驾龄的老司机了，主要跑云贵川高速路线。古有蜀道难，今有云贵川，以绿通为主要货物的曾师傅就在重庆到四川、云南、贵州的路线上运输，对这里山区陡坡路段颇为熟悉，也对绿通货运车辆有着严格的要求。
“轻省大收益，致富真神器”。自推出市场以来，乘龙H5超轻版受到了卡友的热捧，持续热销。最近，这款车再次以先进的轻量化技术，获得了行业专家、大咖的一致认可。
随着中国国家经济的迅速崛起，各行各业不断向上发展，涌现出一大批有实力有影响力的品牌，共同塑造了民族企业的光辉形象。为讲好中国品牌故事，提升国家品牌影响力，3月14日，由工业和信息化部科技司指导，中国质量协会承办的第十届全国品牌故事大赛，以“高质量 可持续 享未来”为主题隆重开启。
2022年6月以来，乘龙H7智享版持续热销，多地涌现大客户交车热潮。8月13日，又一场交车仪式在广西钦州灵山举行。本次活动由广西联合星向广西通耀物流交付60台乘龙H7智享版，这批车辆将服务于柳钢项目、盛隆冶金、信发铝的干线物流运输，助力广西金属产业低运营成本，提升运输效率。
一款自动挡的车能大大缓解驾驶疲劳，降低劳动强度，即使是手动挡操作炉火纯青的老司机也对自动挡情有独钟。随着自动挡重卡的逐渐普及，用户对自动挡重卡的接受度逐步提高，同时也对自动挡重卡性能、油耗等方面提出更高要求。
H5换电牵引重卡作为乘龙新能源拳头产品，凭借长续航、智能化、充换一体模式等技术优势，在电厂、矿山、钢铁、港口等固定线路的场景商业化运作越发成熟，已成为地方运输产业节能减排，降本增效，实现工业产业链中运输环节零碳转型发展的一大臂力。
乘龙H5超轻版AMT牵引车。搭载潍柴大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链，实现体系节油。匹配法士特AMT，通过乘龙V+车联网的AI节油技术，以及整车的低风阻设计，低滚阻轮胎的应用，让整车的节油性能得到显著提升，整车实现百公里油耗降低1.5L！在高油价环境下，真正做到体系节油，降本增收。
来自广西柳州的余师傅与乘龙结缘颇深。自2010年进入货运行业以来，余师傅始终与乘龙品牌为伴，先后驾驶过霸龙507、乘龙小王子、乘龙H7，拥有乘龙卡车多代产品使用经验，可谓资深铁粉。
在经济整体下行，物流行业不景气的情况下，许多物流公司都开始寻找新的利益增长点。与此同时，持续的高温使得电厂动力煤需求持续抬升，煤炭运输需求也日渐旺盛。如何抓住煤炭运输风口，降本增效，实现收益？
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