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伴随CA6DM发动机的全面装配，解放J6奥威6DM（11L）系列重卡在全国实现总投放，展示了中国重卡自主研发、自主创新的最新成果，成功弥补了我国自主动力重卡在技术含量与产品品质等方面与国际著名品牌的差距，使一汽解放在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势，使得J6奥威6DM（11L）跻身主流重卡前列。
2010年卡车市场行业预计需求总量达到90万辆左右，上半年预计需求占全年销量的55％。因此能否在上半年取得较好的销售业绩，决定着各卡车企业全年的营销业绩。根据这一情况，解放全力推进营销策略。在提升产品竞争力方面， 解放进一步拓宽产品线，增强细分市场产品适应性及竞争力，同时提升产品的性价比和适应性，使解放产品更加符合当前用户“大马力、轻量化、低油耗、车速快、高可靠、区域化”的运营需求。
说到J6的安全性，林余祖更为J6叫好，“在福建境内324国道上行驶，途中有一段长达14公里的长坡。车辆行驶到这里司机都很谨慎，怕长时间踩刹车车轮升温制动力下降甚至制动失灵，造成严重安全事故。他开始用J6时，也比较谨慎，后来发现J6的制动性能比一般车辆好，经了解是因为J6标配了发动机制动装置，下长坡时可以少踩刹车，紧急制动时，制动距离缩短三分之一，制动安全是重卡用户特别关注的问题，用J6车我非常放心。”
几年来，陈奇顺利地驾驶J6在复杂的路况下跑运营，让他对J6的卓越性能赞不绝口。陈奇对车辆的运输速度要求较高，最令他满意的就是J6的高车速，他说，“在高速公路上，跑在前面的总是J6，即使满载状态时车速也能达到90km/小时。就因为J6的车速快，还给我挣了不少面子。刚买J6时，在路上经常有同行问我‘你是什么车？速度咋这么快！’”事实也正如陈奇所言，“J6的平均时速可以达到80km以上，坡路通过速度快，驾驶非常舒适，性能远高于国内其它品牌重卡。陈奇自豪地说，“使用J6以后，给他带来了更大的赢利空间。”
无离合器踏板、采用按键式操纵器，操纵简单、省力，降低了驾驶员的工作强度；发动机扭矩不间断传递，换挡平稳，解决重载坡路换挡问题，提高了行车安全性；汽车起步平稳、加速平顺、无冲击，提高了驾驶舒适性；具有强劲的起步能力及爬坡能力，特别适合矿山多坡、坏路的情况。
此次培训将针对自卸车市场份额较小的情况，着重提升一汽解放自卸车的营销体系能力，力争保持销量份额双增长。培训采取了“课堂讲授＋小组讨论＋案例+视频+绕车讲解”的授课形式，以互动为主，讲解解放自卸车的销售流程、销售技巧，包括自卸车本身的产品话术、专业话术以及如何甄别用户等专业的营销知识。同时，解放销售公司根据自身的实际情况，在新产品知识的灌注以及推介方法等方面也对销售公司内部人员进行了有针对性的培训和能力提升。
2010年新年伊始，一汽解放汽车销售公司以创新的营销方式，拉开了一季度汽车市场开发的序幕。 按照销售公司市场部的统一方案部署，派驻全国各地的一汽解放商务代表处，在春节前夕，邀请当地的解放客户、经销商、改装厂 ...
3月7日上午，在陕西神木，一汽解放汽车销售公司举行了隆重的交车仪式。 一汽解放汽车销售公司总经理张兵把象征着“财富与希望”的金钥匙，交到用户代表手中。陕西乌兰煤炭集团运输公司这次一批采购了30辆J6自卸车 ...
据悉，两个月后，国际汽车工程师学会联合会（FISITA）将在匈牙利布达佩斯举行“World Automotive Congress（世界汽车工程师大会）”，这是一次全球性汽车技术学术顶级交流会，世界各国汽车技术精英工程师或许正在为此做精心准备 ...
06年的时候，冀南区域只有一家经销商年销量超过1000辆，另一家经销商年销量超过500辆，大多数经销商年销量仅仅在100辆到300辆之间，区域经销商发展十分不均衡。如何让区域经销商均衡发展，是提升这一地区必须解决的第二个问题。霍明与省公司的同志，认真分析制约经销商发展的“瓶颈”，帮助经销商将瓶颈一个接一个的打破，调动了经销商的销售热情。比如：充分发挥调剂职能，对区域经销商的库存结构进行时时调控；主动介入经销商内部人员管理，理顺经销商内部矛盾，帮助经销商创造和谐的发展空间；对于有资金压力但信誉度较高的经销商，帮助申办三方协议及财务公司的消费信贷，完善资金网络，提升经销商的竞争力。经过以上做法，冀南12家经销商里，年销量超过500辆的经销商已经达到七家，年销量超过1000辆的已经达
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