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2018年4月22日，一件令车迷朋友兴奋地消息传出。第十届中国勒芒轻卡耐力赛开赛啦!提到勒芒相信大家都很熟悉法国的勒芒耐力赛，在去年的6月份，来自中国的“耀莱成龙DC”车队在LMP2组别拿下全场第二，LMP2组别第一的好成绩，让五星红旗和义勇军进行曲同时出现在勒芒颁奖台上，美妙的时刻。
2018年4月22日，福田奥铃速运全新上市。这款转为快递运输的超级轻卡以不到十万元的价格冲击快递市场。不仅拥有手机操控，辅助驾驶“黑科技”等全新智能设备，还针对快递物流行业做了轻量化，大容积等用心优化。
作为我国中高端轻卡行业的领军品牌，福田奥铃从研发到生产的各个环节进行升级，提升产品竞争力，奥铃CTS超级轻卡作为中国首款城市物流4 0超级轻卡，奥铃CTS超级轻卡实现了可靠性、舒适性、动力性和高效性的“四大突破”
奥铃捷运，以超强的节油性、承载性与安全性，获得诸多用户青睐。随着用户需求的升级，奥铃捷运在顺应用户的使用需求在不断进化。在平台化规划的基础上，立足于M4超级轻卡平台推出了全新的奥铃捷运产品。
作为智慧物流车辆装备供应商中的佼佼者，福田汽车携旗下奥铃CTS超级轻卡亮相此次全球物流技术大会，向行业、用户、专家展示了集成现代科技的智慧物流装备，再次夯实了行业领导地位。
新年伊始，福田汽车战略客户营销公司接到百世物流科技(中国)有限公司(以下简称：百世物流)书面通知：福田奥铃、时代4款车型中标入围“百世物流就百世快递、百世快运加盟站点4 2米厢式货车采购项目”，项目年度采购计划300台，百世物流表示，希望今后与福田汽车集团建立集团与集团对接的、长期多领域的合作关系。
作为中国中高端轻卡、微卡领军品牌，福田奥铃多年潜心钻研，品牌实力与技术实力双双实现突破。在力争做大做强民族品牌的同时，更以技术领先助力中国梦!
2018年2月9日“福田商用汽车集团轻型商用车事业本部2018营销工作会”在山东诸城开启。在这次企业继往开来的大会中，福田轻型商用车事业本部领导、市场一线人员及职能部门代表齐聚一堂，共襄盛举。共同回顾2017年轻型商用车事业本部的运营成果与市场业绩，在总结分析的基础上，大会也提出了2018年的工作目标与运营方针。
从奥铃捷运，到奥铃五十铃，再到CTX、CTS，至今拥有七台奥铃高端轻卡，这款品系一直成为黎昌波十年来最无法离弃的配送助力。“动力好，爬坡有劲，底盘稳而不晃!我在2007年先入手过3台，因为用着确实好，2008年又追加2台，我还带我的兄弟们去买，陆续购过十几台，目前除去淘汰的旧车，手里还有7台配置良好的福田奥铃。今年双十一我入手第一台CTS，感觉很不错，康明斯发动机有劲、不漏油、不渗油，没毛病!
其实从2012年第一次买入东风轻卡，到2015年初涉福田奥铃，2017年再入奥铃，易东晓的选车道路走的简单。只因为身边拉货的司机们都说奥铃车好使，开起来跑着轻、速度快、力度棒、很带劲，就这样慕名听说了奥铃，去车市场的一级经销4S店鑫盛隆购回来一台。
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