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2015年进入云南市场，2016年1-5月份实现销量140多台，跃居当地同类产品前三甲。作为一个“新人”，福田图雅诺似乎并没有遭遇“水土不服“，反而如蛟龙入海般如鱼得水。
广西南宁的梁朝珍在当初购买福田奥铃时，并没有想到他能连续购买并建立由13台奥铃轻卡组成的运输车队。实际上，选择购买何种品牌运输车，对于梁朝珍来说很难，也很简单。
随着新能源和智能化汽车成为“十三五”重点发展的战略新兴产业，新能源成为汽车产业的新动能。6月28日，以“创新技术、智能演绎”为主题的“上海国际汽车新能源及智能化技术展览会”(简称：上海国际新能源车展)在上海新国际博览中心举办。福田汽车集中展示了旗下系列新能源产品，其中，福田奥铃EV纯电动产品奏响绿色物流的时代强音，以领先前瞻的产品、科技创新的实力推动绿色物流发展。
“要想实现物流运输的可持续发展，必须整合现有资源进行优化配置，提高资源的利用率，减少消耗，这也是我国物流业发展的必然通道。”在2016城市绿色物流(昆明)发展论坛上，云南省物流行业协会会长曹荣新一语中的道出了目前物流运输行业的现状。
2016年7月3日，图雅诺杯——2016(第八届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛西南大区决赛在云南昆明打响。作为本届福田奥铃勒芒轻卡耐力赛的第二场大区决赛，西南大区的角逐更是激烈。选手们与奥铃CTX国IV赛车协同作战，最终宅急送队、腾俊风影队与银翔物流队分别获得西南大区决赛的冠亚季军，成功晋级2016中国勒芒全国耐力冠军挑战赛。
近日，福田奥铃轻型商用车服务大篷车如火如荼地抵达了2016年大篷车培训第三站----山东济宁。与此同时，为期四天的临沂市场部轻型商用车服务大篷车联手服务管理培训也正式拉开了帷幕。
现在，越来越多的轻卡开始往上装气刹了，气刹相对油刹成本要高，之前只有载重量大的中重卡才用。
以往提起卡车司机，大家首先想到的形象都是一个沧桑的大叔。的确如此，从目前情况来看，卡车司机多为70后、80后，甚至还有一些60后。不过随着时代的变迁，现在陆陆续续也有越来越多90后的面孔出现在卡车司机队伍的行列了，他们稚气未脱的脸上写着与众不同的神采。
轻卡市场竞争激烈，已经成为不争的事实，各行各业各地域，都是寸土寸金，得知幸也，失之憾也。贵州虽然偏居西南一隅，但对物流业来说，这里也是“兵家必争之地”。卡车网记者近日走访了贵阳物流市场发现，福田奥铃在这场角力中，占据了上风。自2014年起，福田奥铃贵阳地区的销量从每年不足一百台，到五百多台，成倍增长，记者惊叹之余不禁自问：福田奥铃的杀手锏是什么呢?
六月的贵阳，没有骄阳，依然凉爽，“上有天堂，下雨苏杭，气候宜人数贵阳”，这句话一点儿不假。在卡车界，也有一款让百万公里用户王由才感觉倍儿爽的车，开着它，就像初到贵阳，虽然陌生，却再也不想离开。
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