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在最后的总结讲话中，技术服务总监刘世良作重要讲话。刘世良首先对去年各办事处的工作进行了肯定，对表现优异的办事处给予表彰，更对各办事处新一年里的工作计划指明了方向，明确目标。刘世良说，“ 2010 年技服公司将进一步加大对华菱配件经销商和服务商扶持力度，对华菱汽车的配件价格进行了很大幅度的下调，以让利给我们的客户”。他还勉励所有驻外服务人员再接再厉，为华菱重卡创造更优质的服务。
华菱重卡俱乐部成立一个月以来成效显现，达到了预期效果，客户们表示俱乐部就是我们广大司机的家，大家有了交流、沟通的平台，也是华菱用户和厂商联系的一条纽带，使我们购买、使用华菱汽车更加放心，也会称心。短短半个月，就已成功签订华菱汽车销售合同的达十辆之多，是2009年上半年销售数量的总和。刘晓辉总经理在出第一份合同时高兴地说：创新的营销思路是市场制胜的法宝，俱乐部的成立使厂家、销售商与用户三方成为了一家人，什么事大家都好商量，同时也使市场上的两个对立面结合在了一起，实现了共赢，我对销售华菱汽车更加具有信心和决心了。2010年我们将同华菱汽车公司一起，取得更大的辉煌。
为何重卡选择华菱？“原因有三个：华菱重卡起点高、技术先进、产品质量稳定。”华总说，2004年我们做市场调研选择品牌时开始关注华菱，2006年开始接触华菱，到华菱公司实地考察，看到了华菱国内一流、世界先进水平的生产工艺装备和现代汽车企业的管理。2007年初海口源源汽贸成为华菱的经销商，2007年2月第一批华菱重卡进入海南省市场。三年来业绩逐年攀升，2007年做了50多台，2008年突破100台，2009年做了150台。华总说，海南是全国物流大省之一，是全国有名的蔬菜生产基地，阳光充足，没有冬季，一年有7个月的出菜期，在全国冬天的西瓜海南是最好最甜的。通过重卡物流运输把海南的新鲜蔬菜、水果运往全国各地，尤其像北京、广东、成都、浙江、江苏等经济发达人口稠密的省市。在海南岛内，目前重卡保有量1000多台
“2010年重卡市场的争夺将是资源之争。”华菱汽车股份有限公司董事长刘汉如日前向记者表示，鉴于国内重卡市场趋势性回暖及用车需求显著增加，而国内又存在重型卡车所需核心零部件产能不足的问题，因此在相对旺盛的市场 ...
宁德市东临台湾海峡，海岸线长878公里，占全省海岸线总长的28.35%，拥有三都澳、沙埕、三沙、赛琪等天然良港，尤其是三都澳港，50万吨轮船可随时进港全天候作业，是远洋大吨位中转港和大项目开发的理想区域，三都澳国际集装箱码头也已奠基开工建设。还有总投资500亿的福鼎核电站工程，1月8日第三台机组开工建设； 加上正在施工中的宁武高速等工程，注定了宁德地区惊人的重卡需求。
据了解，华菱驾驶室采用的是变截面大梁。变截面大梁曾是国内重型汽车之痛，华菱全新开发的具有国际水平的变截面大梁，一举打破了国内贯通式大梁一统天下的局面，具有填补国内技术空白、实现重卡底盘技术升级的重要意义。同时华菱还在底盘车架整体上采用了现在国际高端重卡运用的变截面边梁式梯形承载车架，实验证明，车架完全满足设计要求，抗疲劳强度增加45%以上，承载能力提高25%以上，具有一定的柔性，刚柔兼济，结合完美，能满足各种车型的承载要求，提高了车辆的有效载荷，保证了车辆的安全行驶，具有国内普遍使用的贯通式大梁无可比拟的优越性，彰显了华菱高端重卡产品的优秀品质。
华菱之星的技术性能融合了三菱和国际其他高端重卡优点，其安全性、驾驶舒适性都非常高，且比同类车型自重轻500—800KG，主要针对国外物流重卡市场的细分，在配置上比同类车型要好，气囊座椅、气囊减震、驾驶室电动自动翻转、MP3音响和行车记录仪以及倒车雷达的装配，使得“华菱之星”系列重卡投放市场后形式喜人。2009年，华菱之星品牌产品出口整车近400台，创汇1600万美金，预计2010年增长30%，创汇2100万美金，华菱之星系列产品将成为华菱海外出口业绩重要支撑。
陈肇雄在讲话中说，华菱汽车年产1万台重型汽车及7万套车桥项目完全符合省委、省政府确定的产业发展方向，必将有力推动衡阳乃至我省汽车及零部件产业做大做强，也必将有力推动衡阳的新型工业化进程。近年来衡阳市委、市政府牢固树立“项目兴市”理念，经济发展速度加快、质量提升，输变电装备、汽车零部件等五大优势产业进一步壮大，工业经济实现了平稳较快增长。白沙工业园作为我省承接沿海地区产业转移及台商向中部地区发展的专业平台，开园以来发展日新月异，基础设施建设稳步推进，产业集群集聚效应明显，省委、省政府对此感到满意。他希望各级各部门、相关单位一如既往支持工程建设，不遗余力做好各项服务工作，力助白沙工业园加强与项目投资方的衔接、沟通，高标准、高效率完成各项工作。
高端产品平台有星凯马，中高端产品平台有华菱重卡，中端产品平台即华菱之星。星凯马主要针对国内高端用户和海外市场，华菱重卡是与国内东风天龙、欧曼、豪沃相竞争的车型，华菱之星是国内重卡市场的主力车型，在设计上与高端平台处于同一标准，特点是自重轻，符合轻量化的趋势，比同类车型自重轻500—800KG，更适合在计重收费，轻量化要求高的中途物流区域使用。
星凯马主打国内高端物流车市场和海外市场，华菱重卡主打专用车市场和自卸车市场，华菱之星主打轻量化市场。这三个产品平台各有各的优势，其中星凯马代表了国内重卡的最高水平，安全、节油，造型大气，极具市场竞争力，深受国内外用户欢迎，2009年已实现销售近1000辆；华菱重卡是我们引进日本三菱重卡技术经过适应性改进的最为成熟的产品，在南方市场积累了非常好的口碑，成为国内工程类专用车底盘和自卸车的一张王牌，占有华菱总销售量的一半以上；华菱之星早在2006年就开始打造，经过两年多的不断改进完善，外形美观大气，自重轻，节油、安全，且性价比极高，于2009年下半年大批量推向市场以来深受用户欢迎，2009年已实现销售超过3000辆。在新的一年里，华菱这三大产品平台将成为拉动华菱销售的三驾马车，将使华
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