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立春至，新年启。回顾2015年的中重卡市场表现一如目前天气般寒冷， 12月份数据显示重卡同比下降13 31%;中卡市场同比下降14 28%，并未出现人们期待中的“惊喜”，区域市场的表现同样处于寒冬季，难见春色，而且这股寒冷似乎有延续到2016年之势。即使是在这样的境况之下，仍有卡车品牌经销商能屹立在寒冬之中显铮铮铁骨，静待市场春天的到来。近日，卡车网记者来到一汽解放青汽经销商天津贸顺兴汽车销售有限公司了解当地市场情况。
港荣运输进入港口运输已经有二十几年了，在运输事业刚刚起步的时候，企业选择的就是解放卡车。“进入行业的时候，我们用的就是一台解放卡车，当时用着还不错，而且也算是国内比较成熟的品牌，所以就一直用下来了，尽管后来又换过其他车型，那也是基于当时解放在天津的市场比较薄弱，没有太合适的产品。”港荣运输负责人介绍说，当解放在天津市场逐渐发来起来后，企业又转到解放卡车。
危化品运输的安全问题一直以来都是道路安全的薄弱环节。危化品事故的频频爆发，让肃清危运环节的安全隐患责无旁贷。近日，国务院制法办就《快递条例》正式面向公众征求意见，将危化品问题提升到全民的高度。危化品行业的转型一触即发，治理力度地加大，也表明了国家整顿危化品存储、运输等环节隐患问题的决心和底气。
古语有云，磨刀不误砍柴工!工具顺手，干活自然事半功倍。运输也是一样，一辆性能可靠的卡车，是每一位物流用户的追求。张敬成主要从事山东到北京的水果运输，这对于实效性要求非常高，因此，速度必须跟得上。张师傅平常的运行速度基本上在100km h左右，车货总重在35吨左右。高速度很容易产生高油耗，但张师傅的一汽解放青汽悍V却没有受到这方面的困扰。
2015年对于中国的经济是不平凡的一年，随着中国经济进入“新常态”，全国经济进入结构调整和转型升级的新阶段，货运行业也不可避免受到大环境的影响。国四排放标准升级、黄标车淘汰、超载限制治理……种种政策的实施也让行业环境温度逼近零点，市场调整刻不容缓。
伴随着互联网的迅速普及，网上购物已然成为一种适合普罗大众的生活方式。与传统的购物方式相比，网购不仅打破了时间和地域上的限制，而且让人们拥有更加广阔的选择空间。电商与物流相伴相生，物流直接影响消费者对电商的体验，间接决定了电商企业的口碑。因此，电商的竞争必然免不了一场关于物流的较量。
一提到私人订制，你是不是第一时间想到游艇、飞机、极品跑车这些哪!现在，私人订制已不再是土豪圈的专利，普通大众也能享受一把任性的快感。山东枣庄的刘建民，3个月前毅然将解放途V收入麾下，并表示“解放途V真不错，这是属于咱卡车人的私人订制呐!”
从开始治超至今已近15年的时间，随着今年各地相关治理超载相关法规的出台，治超再度成为热点。事故频发的超载货车甚至让人们产生了货车即“祸车”的看法。面对“马路杀手”这一指控，卡车司机也深感无奈，“不超载没钱赚”是他们普遍的心声。那么，超载这一困扰交通安全多年之久的顽疾，何时才能彻底清理?
俗话说，行百里者半九十。作为物流环节的最后一步，城市物流的重要性自然不必多说。而卡车作为承担城市物流重担的主力军，动力充沛、安全可靠更是保障高效物流的重要因素。说到城市物流，就不得不提一下在城市物流领域有一番作为的龙V中卡。
多年以来，渣土车安全事故频频发生，超速、撒漏、闯红灯，在很多人的眼里，渣土车成为十足的 “马路杀手”。为规范渣土车安全出行，相关执法部门一次次做出应有的努力。近期，青岛市城管执法部门就针对大货车撒漏问题开展了集中整治，各区城管将辖区分片落实到施工工地，发现撒漏，责令当事人或就近工地第一时间进行清理。集中整治的开展从一定程度上体现了撒漏问题的突出。解决撒漏问题，一汽解放青岛汽车有限公司早就做好准备。
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