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国六时代已经到来，消防车作为市政车辆是最早被要求实施国六的车型，汕德卡不仅可以提供国六产品满足城市环保需求，还可以提供7-13L的产品，马力段从280延伸到540，能满足各种工况需求。本文中的汕德卡消防车其采用的是重汽11L 440马力国六发动机。
而对于商用车行业来说，今年的9月1日也颇具意义。犹记得，去年9月1日，谭旭光正式担任中国重汽集团董事长兼党委书记，引起行业巨大震动。如今，正值谭旭光入主中国重汽一周年，我们一起来总结下在这过去一年里，谭旭光在中国重汽干了啥，对中国重汽产生了怎样的影响，创造了哪些成绩?
建设工地上，一辆中国重汽汕德卡工程车的“身影”呼啸而至，罗布次仁——这辆汕德卡的车主，下车后骄傲的拍了拍车头，示意记者多“欣赏”一下他的“伙计”。在当地，投资买车干工程是一件了不起的事情，更何况，罗布次仁买的可是中国重汽汕德卡，这更让他在“圈子”里名声大噪。
山西太原站是环山东经销商服务技能培训的首站，在培训课堂上，客户服务中心培训师们分别就汕德卡车辆交付PDI检查、车辆使用保养及注意事项、智能通应用及驾驶技巧等作了详细讲解。
眼下行业内最火的话题当属“5年行驶200万公里的中国重汽汕德卡”，这台26个月行驶100万公里，42个月行驶150万公里，5年突破200万公里的汕德卡，从曝光之日起就成为众多卡友眼中“期待与质疑”的共存体。
中国重汽汕德卡有多高效?26个月100万公里，42个月150万公里，5年200万公里!用汕德卡牵引车跑运输有多赚钱? 月收益47728元，9个半月快速回本，5年时间1台汕德卡变5台!
对于许多藏族同胞来说，中国重汽汕德卡高端自卸车也是神秘的，这款去年10月份才正式登陆这片净土的产品，相比竞品售价要高出不少;它还是惊喜的，故障少、收益高，短短几个月便赢得了藏区用户的好口碑，后市可期。
秉天地之精华，集日月之灵气，出身山东重卡豪门世家的汕德卡，既有山东大汉的典型性格，又受益于“混血基因”，因此，外形虽虎背熊腰，却也棱角分明，器宇轩昂。随便往哪一站，那真是“一双眼光射寒星，两弯眉浑如刷漆。”确有万夫难敌之威风。
在我国首次进行的大规模商用车列队跟驰标准公开试验中，中国重汽派出的三辆汕德卡表现出色，再一次背书了汕德卡在公路用车领域的高端定位。
“高端”是那场发布会传递出来的有关汕德卡的最重要信息，也是汕德卡被赋予的与生俱来的品质。
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