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2022年年初蓝牌新规的尘埃落定，除了让轻卡市场拨云见日外，另一个产品领域也开始掀起阵阵涟漪，它就是中卡市场。相较于其他产品领域，前几年的中卡市场无论是从市场销量还是市场份额都很难跑赢卡车市场大盘，随着大吨小标的紧急叫停，重卡按轴收费以及蓝牌新规落地，卡车的运输分工更加明确，中卡市场的需求开始释放。
2022年3月16日，东风商用车与中广核战略合作签约仪式暨200台车辆首批交付仪式在十堰举行。东风汽车集团有限公司总经理助理，东风商用车有限公司董事长、党委书记周先鹏，中广核新能源湖北有限公司党委书记、总经理雷政平等出席仪式，并交接象征双方携手共进的“金钥匙”。此次战略合作，东风商用车与中广核将最大化发挥各自优势资源，积极推动行业向上发展，共同建设“绿色”湖北。
2022年3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京隆重开幕，各地全国人大代表为建设美丽中国齐聚北京建言献策，共谱明日美好画卷。来自东风商用车的全国人大代表王建清，作为一名来自一线的汽车制造业工人代表，本着对中国汽车产业发展的深刻认知和热爱，基于“双碳”战略目标下的清洁能源的探索，带来了《关于大力弘扬工匠精神，加快培育高技能人才》、《支持推动混合动力重型商用车创新发展》等建议。
存量时代的竞争将愈加激烈，在这样的背景之下，东风商用车全面发布了“品牌向上战略”，剑指2022年新征程。
2021年从上半年的哄抢式购车到下半年的无人问津，在步履维艰的推广进程中，东风商用车却成为整个低迷的国六市场中逆势扩张的品牌，更是以国六整车销量超过14.3万辆的成绩坐上国六市场的头把交椅。
如何去解决现如今商用车市场所诞生出的那些新的需求和难点?东风商用车所提出的“品牌向上战略”为全行业提供了一项“东风方案”。
在践行“双碳”目标、移动互联网及5G技术高速发展、云计算与汽车大数据技术日趋成熟、运输行业对物流装备提出更高要求等大背景之下，重卡行业也在“整体转型”。可以预见的是，这场“转型”将重塑重卡行业市场格局；而最终能赢得这场竞争，并引领行业发展的获胜者，将是在绿色、智慧、可靠等关键技术层面具备综合优势的“少数派”。面对新的机遇和挑战，各家企业给出了不同的应对策略，东风商用车的“品牌向上战略”在其中格外引人关注。
疫情反复、需求透支、排放切换、芯片短缺……伴随着“八连降”，2021年重卡市场以同比下降13.8%的表现收尾。压力之下，转型突围、寻求高质量发展之路，成为各大车企的共识。2021年底，东风商用车发布“品牌向上战略”，以顶层设计重构发展模式，为自身开辟新的增长曲线，也为承压中的中重卡行业做出向上发展的示范动作。
自2009年以来，中国已连续十余载蝉联世界汽车销量第一的桂冠，这其中自主品牌功不可没，尤其是商用车领域中的自主品牌，不仅牢牢占据国内市场，还走出国门，向全世界展示了中国汽车制造产业的综合实力，成为全球商用车市场中不可忽视的一股力量。
2022年3月5日第十三届全国人大五次会议将在北京召开，来自东风商用车的全国人大代表王建清，将在会议期间履行自己神圣的代表职责，再一次将产业工人的心声带到人民大会堂。
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