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日前，一汽解放联合运联智库发起的“中国公路主要干线物流运营实测”项目已经完成第一阶段运营实测。该阶段实际行程为天津-成都-武汉-杭州-天津，行驶里程达5171公里。从平原出发，经丘陵、山地等多种路况最终返回出发地，轨迹覆盖华北、华西、中原、华东区域，沿途丰富的地理环境和气候差异也深度呈现了真实情况下的运输场景。
姚光强主要从事青岛、漳州、深圳、柳州等地的运输，与上一台车相比，这辆解放JH6自然有很多的升级，无论是操控性还是驾驶的舒适性都让姚光强很满意。
解放JH6智尊版究竟有着怎样的表现，让车主桑树平在行情不好的情况下迎来新的机遇？
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一汽解放青岛整车事业部柳州厂分布式光伏发电项目是一汽解放继青岛光伏合同能源项目之后的又一绿电降碳明星项目。
王总认为：国产车里面可以跟进口车来相提并论的，只有解放鹰途。
从天津大港到成都传化物流园附近，全程将近2000公里路程，解放鹰途一路畅行，这也是它在中国公路主要干线物流运营实测中提交的第一份答卷。
公路货运进入内卷时代，选择一款高品质车型创造可观收益。刘长山一位二次创业进入物流发展的70后车主，踏入行业七年对付出有回报深信不疑。...
公路运输从干线运输到城市物流覆盖城乡的每一条毛细血管都是关乎民生的重要支撑，特别是在疫情背景下，运力资源紧缺，车队、司机、运力组织者等实际承运群体受到了大量关注，国内运力生态也逐渐走向台前话题凸显。
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