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2024年6月22日，以“新战略 新模式 新势能”为主题的福田时代专底&盈通汽车经销商战略合作推广会在“专汽之都”——湖北随州隆重召开。
转折点发生在两年前。杨培培购买了一辆领航S1小卡，运营效果很不错，让他下定决心做了货运。两年多时间，杨培培用实际行动诠释了一个对的人，选了对的车，做了对的事，就会有收获的励志故事。
夏日大“烤”验，领航大G冷藏车准备就绪
今年4月初，李红卿成为领航S1 Q25A车型的车主，开启了他动力满满，舒适无忧的运输之旅。目前，李红卿给固定的客户送耐磨地坪等装修物料，从城区到农村的路况比较复杂，国道、乡村道路都有，有时候还得把材料送到工地和山区。他告诉运输人网记者，“开领航S1不挑单！”
在这一背景下，小卡品类的佼佼者——领航S1，凭借其品质、销量、体验、拉货、赚钱五大NO.1冠军属性，一直稳坐中国小卡市场的头把交椅，成为众多卡友的“搞钱领路人”。
领航S1的充沛动力能赢得王师傅认可，还离不开与之匹配的万里扬8速手动变速器。尤其，在满载货物行驶在复杂的山区、丘陵国道路段，万里扬的8挡手动挡变速箱能带来更稳定的动力响应。
从事物流行业仅两年的鞍山卡友丁宝庄，过上了“开大G”的生活——不是用来享受财富的奔驰大G，而是用来创造财富的领航大G。
王师傅目前驾驶的领航大G刚买一个月，行驶里程不到800公里。这是他第一次购买轻卡，“以前开的是那种2米8的小货车，不但动力差、装货少，品质也不太好，三天两头坏，耽误我进货。”
在此契机下，福田领航卡车再推一款创富利器——专注于货运出租、零担配送等混合工况的领航大G气体机。
如今很多城市开始限行燃油轻卡，因此不少卡友将选车目标转向了纯电车型，但又担心油改电技术落后、续航里程不够用、电池维护成本高等一系列问题。实际上，如今基于正向研发平台的高端纯电轻卡，完全不存在以上焦虑。比如这款福田领航大G纯电轻卡，就是你城配运输赚钱的“标准答案”。
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