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你会因为什么原因去买一辆车，因为开在路上的驾驶感，身边朋友的夸赞，还是自己内心的需求。买一辆车的原因有千百个，但是选择一个品牌的理由却不需要太多，好用即可。在云南昭通的解放轻卡车主宋书林看来，买一辆轻卡是不得不做的事，而选择解放领途则是水到渠成。
2021年10月，尹俊购买了人生中第一辆车，虽然已经过去了几个月，至今他还清楚记得当时的场景。“我第一次去4S店就下了单，整车下来13万左右，是解放轻卡虎VN车型，搭配的是锡柴130马力发动机。”
从开店到开车，杨荣宝完成了身份的一大转变，从河北到云南，杨荣宝兜兜转转回到家乡，也回到最初的美好。解放轻卡也用实力助力杨荣宝走向致富的康庄大道上。
天生的“实力派”到哪里都是光环闪耀。2022年2月22日，由卡车网主办的第七届中国卡车用户调查暨评选活动颁奖典礼拉开序幕，现场揭晓了众多细分领域值得用户信赖的奖项。其中，经过走访、调查、评选，“2022年度值得用户信赖实力之星”最终被呼声较高的解放轻卡爬山虎车型获得。
十年前的一次选择，开启了赵富钦和解放轻卡的缘分，从此他的工作和生活中都有了解放轻卡的影子。如今，已经在水果经营领域深耕20年的他还将继续，搭载着解放轻卡，朝着幸福一路奔走，一路向前。
在中国速度的引领下，解放轻卡，深耕业界，基于深厚的技术沉淀，引领轻卡行业高速提升。
作为众多行业的支柱，物流运输领域扮演着非常重要的角色。很多卡友在过年期间依旧忙碌在物流运输领域的一线。我们今天的主角王博就是一位有着丰富运输经验的货运司机。
家乡就是沂水县的郝建锋师傅自然而然的就从事起了与蔬菜绿通相关的工作，只不过与祖辈不同，郝师傅不是种植，而是运输。两辆解放轻卡承担起了他的事业起步，用他的话讲就是：“解放轻卡对我的帮助就像是沂河一样，沂河给了我工作的源头，而解放轻卡给了我致富的过程，都像母亲一样”。
对于轻卡行业而言，2021年绝对是不平凡的一年。特别是当蓝牌轻卡新规意见稿发布后，发动机排量不允许超过2.5L，未来这个排量很可能成为蓝牌轻卡限定条件之一。基于这一现状，很多云贵川多山路地区的卡友，就会担心配上合规发动机的轻卡标载会没劲。那么在有限的动力提供条件下，如何让动力输出最大化成为了目前各家商用车企面对的问题。
喜欢一个人可以倾一座城，那么喜欢一个汽车品牌可以怎么做呢，在河南驻马店，一位名叫张舰永的车主用自己的故事诠释了对一个品牌最美的童话。十年前，他是车主，是当代“麦客”，驾驶着解放轻卡在全国各地收割粮食。十年后，他是经销商，是解放的忠实粉丝，在驻马店做起了经销商，也将其与解放轻卡的缘分一直持续下去。
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