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江铃汽车发布2012年1月产销数据，1月份汽车产量10651辆，同比下降28.94%；销量12045万辆，同比下降42.55%。其中12月江铃卡车生产2643辆，同比下降46.81%；销售2813辆，同比减少64.85%。
2011年，江铃集团实现销售收入309亿元，成为江西省第4家、南昌市首家销售收入超300亿元企业，商用车销量在全国排名跃升至第6位，乘用车和出口车销量双双刷新历史纪录。公司定位高端轻型商用车，全年销量同比增长9%，跑赢商用车子行业15.31个百分点，显示公司产品具有极强的竞争能力。
福特汽车发表公告，2011年福特在中国的汽车销量达到519390辆，同比增长7％。其中，商用车辆销量超过乘用车销量。此前，公司在一份声明中还提到，福特汽车12月份在中国销售取得高速增长，售出49238辆，同比上升10％。
记者从江西省发改委获悉，江西省已经核准江铃进出口有限责任公司投资拓展江铃汽车香港市场与销售渠道项目。江铃将与其合作伙伴斥资200万元，拓展香港的销售渠道。
国内皮卡市场已经进入了发展的快车道，且竞争的激烈程度也在正在向乘用车市场看齐，呈现出百家争鸣的状态。虽然竞争激烈，但常年占据销量榜单且位置靠前的却只有江铃、长城、日产等几个老品牌，由此证明了几家企业的不俗实力。临近年末，作为行业的领军企业，长城风骏、江铃宝典分别推出了不同的优惠活动，皮卡市场也借此势头急速升温。
在商用车市场普遍疲软的环境下，江铃汽车却始终保持良好的增长势头。江铃汽车股份有限公司（简称“江铃”）中报显示，上半年公司实现营业收入92.22亿元,同比增长20.14%。
江铃汽车股份有限公司在致力于打造“亚洲一流商用车生产基地”的同时，全面导入全球领先的美国福特service2000服务系统，打造Jmc cares江铃服务关怀体系，实施推进了“江铃-福特全新的VI形象及设施标准”，成为中国商用车服务行业标杆。
江铃汽车以“生产和销售具有行业最佳顾客满意度的世界级产品”为己任，立志成为一流的汽车制造商，通过多年在质量领域的不懈努力，其产品质量连续大幅提升，各项质量指标显示全顺系列和江铃系列两大品牌已远超国内竞争对手，实现了行业领先地位。
2011年10月17日，第19个国际消除贫困日，中国扶贫基金会举办的“邀您一起，消除贫困”的2011捐赠人大会上，江铃汽车获得“2011公益大使”荣誉。
自年初以来，多家重要媒体纷纷将镜头瞄准了物流行业的内幕，由此，国内物流行业亦成为了近期国内舆论关注的焦点。根据报道显现，近年来，油价不断攀升，人工成本增加，广大中小物流企业面临着巨大的经营压力，加之相关治超政策的出台，行业利润被进一步挤压，业内人士表示，国内物流行业面临新一轮的“行业洗牌”。
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