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2010年1—7月，江铃·宝典超值版销量突破3万辆，同比增长61%。因此，在杭州城的大街小巷，我们经常可以看到这款车的身影。据某权威调查公司的数据显示，江铃·宝典超值版的市场相对占有率达到了19%，并以高速的发展持续领跑皮卡市场。
8月，由江铃公司举办的全顺专用车巡展系列活动，来到沈阳，届时辽宁全顺江铃将举办“专用车行业客户联谊会”全面展现全顺高端专用车高品质与多功能魅力。
江铃汽车节油大赛在业界可谓久负盛名，在成功举办前八届节油大赛后，以“创领低碳，‘油’我做主”为主题江铃第九届节油大赛从2010年8月1日开始在全国50多个城市拉开帷幕。
为什么宝典能够做到比同档次产品的售价更低呢？业内人士指出，江铃之所以能够推出这款车型有四个原因，第一、基于与五十铃技术合作背景，在引进消化全套五十铃动力技术后，不断的吸收国际先进技术，能够很好融合本土制造与外国技术，降低技术成本；第二、宝典连续9年都是国内皮卡的销量冠军，早已形成规模化生产，而且，江铃利用与福特的合作，采用福特全球采购平台，在保证品质的前提下，大大降低零配件成本；第三、企业已经发展了很多年，所以江铃的每年的项目分摊较其他企业也小很多；第四、江铃?宝典是自主品牌，与那些合资品牌相比，每辆车都省去了不菲的品牌使用费。
2009年，在汽车下乡、以旧换新等利好政策的刺激下，我国商用车销量达331.35万辆，同比增长28%，其中绝大部分销量增长来自二三级汽车市场。二三级市场正成为商用车市场最大的增长点。在这种情况下，“全国百强县市汽车巡展系列”活动，受到了越来越多商用车企业的青睐，希望借助这个营销平台，来进一步开拓二三级汽车市场。
尽管国内高端轻卡年销量还比较少，但相对于中、低端轻卡微薄的利润来说，较高的利润成为各车企纷纷进入的主要诱因与动力。为此，诸多厂家磨刀霍霍，争先恐后杀入高端领域，市场由传统的“两铃之争”过渡到目前的“群英争霸”时代。
作为国内最具有市场竞争力的轻型商用车企业，江铃汽车不久前推出了自己的首款12吨级别的新品——江铃凯威。
2010年8月8日，北京京铃顺汽车销售有限公司在北京紫玉山庄俱乐部举办了江铃凯威的上市发布会。
江铃汽车8月2日公告显示，10年7月份，公司汽车销量达13122辆，同比增长33.5%;汽车产量达14587辆，同比增长34.08%。
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