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10年磨一剑，一朝试锋芒。千呼万唤始出来的全新一代斯堪尼亚果然惊艳了北京751新罐。2018年4月24日，以“智行，知心” 为主题，斯堪尼亚在中国隆重发布备受瞩目的全新一代卡车，选择这样一个时间点发布新品，是直接喊话北京车展的节奏，没有十足的底气怎么行呢?
2018年4月24日，斯堪尼亚在中国市场正式推出全新一代卡车，借这一契机召开可持续运输解决方案的圆桌会议，至此，斯堪尼亚与G7、海梁科技、交通运输部公路科学研究院、诺维信、IVL瑞典环境科学研究院和清华大学等众多业内权威合作伙伴一起共商如何实现可持续运输的解决方案。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池 (Mats Harborn)在会议上用产品切入当日的会议主题，他表示：“我们在中国推出的新一代卡车不仅配备最先进的硬件，而且还拥有至少20年的预期使用寿命，可兼容本次圆桌会议上讨论的所有新技术进展。我们已经准备好携手中国及全球的利益相关方和合作伙伴，共同引领这场以可持续运输解决方案为目标的变革。”
2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛分为2个阶段，以理论+实战的方式，层层选拔出最后的胜者。这，不仅仅关乎大奖花落谁家，更关乎一个斯堪尼亚驾驶员的荣耀！
GB1589-2016新标准的发布实施，大大促进符合标准要求的新车型--中置轴车辆的推广，从而提高道路运输效率。作为国家项目的试点单位，顺丰订购的2台黑色斯堪尼亚G410 4X2中置轴牵引车已完成交通部公路院的列车项目测试工作，正式加入顺丰华东车队，运行上海到徐州的线路。该线路全程大概720公里，货物类型主要以小体积、轻泡货为主。
对于很多驾驶员来说，对云南地区的高速公路的印象就是坡长、坡陡、危险……在云南从事物流运输，安全这根弦时刻不能松。为了亲自感受一番传说中的云南高速，记者也跟着东方快递车队中6×4的斯堪尼亚450牵引车感受了一次中国内坡道最多最陡的高速公路。
在新车设计之初，全新斯堪尼亚P系就将底盘的改装便捷性放在了重要位置。特别是像消防车这样关乎人身与财产安全的特种车辆，斯堪尼亚技术中心的研发人员更是下了大功夫去设计与研发。在产品尚未发布之前，斯堪尼亚技术中心就邀请南泰利耶当地消防队的消防员进行新车体验，让他们以专业人士的眼光来提出改进意见。
在国内的石材行业，提到四川石运来运输，很多从业者的第一反应就是那家用斯堪尼亚R560运送石材的“土豪”公司。事实上，石运来除了R560以外，车队中还有14辆进口卡车，其中斯堪尼亚占了9辆。在川渝地区往返广东云浮的高速路上，石运来的斯堪尼亚车队成为一道特别的风景线。
2011 年5 月，武汉东北盛达物流有限公司正式成立，主营东北三省专线运输。公司总经理刘锋用短短6 年时间，把这家公司打造成为了武汉至东北三省专线运输的标杆企业，刘锋称斯堪尼亚卡车在这当中起到了重要的作用。
斯堪尼亚全新一代卡车在欧洲销售一年多来，凭借全新的设计和出色的性能，得到了卡车司机和物流车队的广泛认可。2018年，新一代产品即将登陆澳洲，面对当地特殊的地理环境，斯堪尼亚赶在新车上市之前，正进行着紧锣密鼓的先期测试。
配备了全新加速-滑行(PnG)功能的斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统获得2018欧洲可持续发展交通运输奖。该款最新一代斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(CCAP)提供了多种可定制的驾驶模式，以此节省更多的燃料。该系统(CCAP)通过地形图和GPS数据来确定前方三公里道路的地形特点，并据此选择最合适的挡位和行驶速度以达到最佳油耗。通过系统的监控，使车辆在适宜的条件下开启动能滑行功能。
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